【金陵晚报报道】城东干道作为连接主城、东山和禄口机场的重要通道，其通行功能无法由其它道路替代，因此，自上个月围挡之日起，其沿线交通组织更方案成为众多市民关注的焦点。昨天下午，南京市交管局有关负责人介绍，施工期间，除了货车一定时段内禁止通行外，不会对私家车、出租车采取限制、禁止等手段换取工期。目前，交管部门已有输导对策，一旦城东干道发生肠梗阻，立刻启用。
长乐路口要“禁左”
市交管局有关负责人介绍说，秦虹大桥上已实施一期交通围挡，城东干道施工期间，道路交通将始终保持至少双向四车道。按照目前的工期安排，年后就要一边各围挡2股车道，届时为了缓解交通压力，将从早到晚限制货运车辆通行，但和市民出行相关的公交车、私家车、出租车等均不会受到任何限制。该负责人透露说，由于目前城东干道南北向车流占到总流量的70％，其中30％都是左转车辆，如果到时候还出现拥堵，将在长乐路口禁止左转。
部分路段将成单行线
该负责人在强调“禁左”是万不得已时才采用的方案。如果一旦“禁左”，车辆在城东干道上从北向南开过来，要先直行到秦虹大桥上，再左拐到秦虹路、节制闸路；如果从机场方向开过来，则要先右拐到秦虹路，再经节制闸路直行到长乐路上。
该负责人同时告诉记者，一旦长乐路周围交通压力增大，长乐路江宁路交叉口至箍桶巷交叉口段、马道街还要变成单行道。届时，在长乐路上从东向西走路线不变；从西向东要在箍桶巷口沿箍桶巷、马道街、江宁路再绕到长乐路上。
最先进科技“堆到”玄武湖隧道
玄武湖隧道东出口也是施工期间交通压力较大的一个节点。目前，东出口是双向八车道，但九华山隧道与玄武湖隧道相交施工时，将占据5股车道，这样一来，仅从新庄方向进隧道的车流与玄武湖隧道由西向东的车流只能挤在双向4车道里，而且车辆还会因为被迫变道而走起“S”形。该负责人告诉记者，虽然隧道目前限速每小时60公里，但实际车速大部分都比这快，有的甚至达到每小时100公里。再加上新庄方向的车速也不慢，玄武湖隧道东出入口成了交通安全的重大隐患点。
据介绍，为了最大限度保障安全，目前交管部门已经把全南京最先进的交通管理设备全用在了隧道上，如线型诱导标志、震荡减速带、案例隔离栏、反光锥筒、警示闪烁灯等。但有关负责人还是希望通过本报提醒驾驶员，一定要按规定谨慎行驶，切勿随意变更车道或超速行驶。金陵晚报记者汪明宇
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