大南沙
从2001年开始，广州就提出了“北优南拓”的城市发展方向，同年10月，广州市政府正式向中外媒体宣布了将全面开发大南沙、再造一个新广州的宏伟大计。2002年，宣布未来三年内，投资300亿元用于大南沙的基础设施建设，使之成为广州新的经济增长极。
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今年12月8日，广州市人大常委会会议上，广州市副市长、南沙建设指挥部总指挥陈明德代表市政府作《南沙地区发展规划》有关情况的说明。报告介绍，南沙将建成一座现代化的海滨新城，南沙地区规划人口规模宜控制在100万人左右，南沙开发区规划人口规模则宜控制在60万人左右。
小南沙
霍英东所买的南沙东部22平方公里土地被称为小南沙。霍在不同的场合说过，要把南沙建设成最适合人居住的海滨花园城市。这一目标被他的基金会描述成：山水里现南沙，南沙中见山水。在今年10月26日基金南沙部分公司负责人会议上，何铭思对2005年南沙海滨新城工作发表意见：我们以前的计划，希望（南沙）将来不超过7万人口。南沙要建成新的社会主义中国城市。
走中国以前的自然村的路，若干个上湾，不需要汽车，有自己的伦理关系、食堂、文化俱乐部、托儿所、多点用太阳能，不能搞大公路。……周围环境好，适宜人居住。
霍英东集团广州番禺南沙货运实业有限公司一位行政总监亲历了东发码头和南伟码头的建设。他回忆说，霍英东在南沙从一开始就打算客货运“两条腿”走路，即建起南沙客运港和东发码头。霍想把东发建成万吨级通用码头，并于1989年拿到了批文，到1990年开工建设时，由于当时南沙路还没有通，霍思忖建这么大一个码头无异于“晒太阳”，决定先建个小一点的。
这个由“政府施工”的5000吨级码头在建设过程中不知什么原因垮掉了，选址遂往旁边挪了一点。就在东发码头兴建之后，基金会的人发现政府也在南沙客运港另一侧的海边搞建设，且未知会基金会高层。一次霍英东到南沙看到了那片工地，问起来，对方说“没什么，填土而已。”
等到东发码头完工，那边码头的雏形也出来了，即现在的南伟码头。
对于网上关于梁柏楠建南伟码头“逼霍拿出2000万元”的说法，这位行政总监说，当时基金会用于南沙开发建设的钱就打在东部公司的账户里，管委会从那里拿出了2000万用于建设南伟码头。码头建成后，管委会询问霍英东是否将这2000万作为股份，霍英东未接受。
这位行政总监还补充说，令他们没有想到的是，除“先斩后奏”拿走20 00万建设南伟码头外，由管委会负责的东发建设的各种手续也并不完备，近来他们跑了多次才将这件事办好。“我们有一种受害者的感觉”。
据介绍，如今东发码头由香港发记公司经营，近两年才开始有利润。
几百米内分列两个货运码头，此中竞争可想而知。发记公司被霍请来经营东发时，并不知道旁边还有一个南伟。1997年，由于经营压力非常之大，发记一度想退出，后被霍氏集团想办法留住。
同属南沙货运公司的孙嘉先生介绍说，东发进行了大规模扩建，现有5个万吨级泊位，新的货仓和堆场也已建成。东发码头的业务以集装箱为主。
南沙管委会港口开发总公司办公室的一位负责人并不回避南伟与东发之间的竞争关系，她说南伟已经达到了设计的年吞吐量，以集装箱和散货业务为主，目前是赢利的。但在何铭思的文章中，称南伟欠债两亿。
那位行政总监也看到了何铭思的文章，并“深有同感”。他还谈到当初霍英东集团本已谈好了韩国进道集装箱公司进驻南沙，但后来这家公司就莫名其妙地到番禺莲花山选址建厂，这令霍何两人都很不高兴。“这些显然是政府行为的利向。梁柏楠在南沙开发中好像总想搞一块自己随时可用的后花园”。
这种对外来势力的防范和排斥并非针对霍英东。一位从外省调入番禺多年的官员告诉记者，与他一起调入花都、中山的同学现在均已升迁，只有他原地不动。广州一位资深的记者则将番禺官场喻为“铁桶，水泼不进”。
管委会的反馈
南沙开发区管委会对何文并不服气。一位现已调离的老同志也认为何铭思的文章很多说法是失实的，是“不了解历史”
有媒体报道说，在很长一段时间里，梁柏楠一直兢兢业业，番禺的发展、南沙的开发有目共睹。后来，拜金带来的心理失衡使他走向腐化堕落。
广州市纪委有关人士向新华社记者介绍，梁柏楠出生在一个普通的农民家庭，从小家境贫寒，对家庭有着深重的责任感。但是，随着职务的升迁以及手中权力的增大，根深蒂固的家族观念慢慢演变成了腐朽没落的封建宗族作风，立志“光宗耀祖，荫蔽后人”，把自己当成弟弟、子女的庇护伞。
经查明，在梁柏楠的庇护下，他的两个弟弟、儿子、女婿、侄子等亲属都开有自己的公司，业务涉及船舶运输、建筑、娱乐、贸易、咨询服务、汽车维修等行业。
何铭思对此也腹诽颇盛，他在文章中说，梁以转制为名把几家有资质的国有公司变戏法般转到自己儿子和亲信手中，并将南沙各种工程安排给他们。
弟弟搞基建，儿子装水电消防，女婿做绿化，亲信包运输，一手通杀。
南沙开发区管委会的官员告诉记者，其实，何铭思对梁柏楠的意见早已有之。
何铭思对梁的怨怒现在仍常有表现。在今年8月份召开的首届南沙城市设计论坛上，何在发言中说：“为什么他（指梁柏楠）这样的人，是党的干部，过着人上人的生活，却作威作福，一心想着光宗耀祖。我脾气不好，我曾说这些人，你们是人，你们又是神，我不得不求你们。你们还是鬼，尽干见不得人的事，害人事。”这次设计论坛有来自北京、上海、广州和香港的建筑界专家、社会人文学者及广州南沙建设指挥部的领导参加。
另一个在霍英东基金会内部流传的段子是，莲花山高尔夫球会在球场附近开发了一批别墅（这个球场也被何铭思认为是梁柏楠跟南沙高尔夫球会对着干的项目），何铭思的儿子、霍英东基金会秘书长何建立也在那里购买了一套，何铭思对此大为光火，骂儿子是在支持梁柏楠、拆自己的台。
对梁柏楠和管委会不满的不只是何铭思。南沙货运实业有限公司那位行政总监经常跟管委会打交道，他说管委会的一些人对基金会的工作并不支持，找他们办事常常会碰上冷脸子。
他还谈到东部公司的情况。以前东部公司一直由管委会在运作，直到20 00年后，基金会的人员才得以进入，由双方共同来管理。现在东部公司有20多个人，但运行也不能算正常，离理想状态还差得很远。
霍英东在南沙的遭遇终致其忍无可忍，在一次全国两会上，霍说了这样一番话：我参与内地改革开放事业是义无反顾的，也是“不走回头路”的。
我已年近八十，还有何求？我只是想借此机会再次提醒一句：市场运作靠法律保障，法律靠信誉支持。如果没有信誉，法律条文有什么用呢？合同合约又有什么用呢？
“不走回头路”并非霍英东的原创，这话源自邓小平。1984年春天，邓小平来到霍投资兴建的中国第一家高级涉外宾馆———中山温泉宾馆。在宾馆后罗三妹山上，邓小平抒发了“向前走，我不走回头路”的豪情，当时，霍每天都有陪同。而邓与霍的第一次会见，则早在1977年。
何铭思批梁的文章则是为老友鸣不平，而他在今年9月22日南沙大酒店试业前的一次内部会议上进一步阐明，“写这篇文章，目的是希望能引起有关部门注意，认真处理有关问题”。何与霍相交三十余年，关系甚笃，外界将何看作霍投资内地的左右手。霍曾经表示：“如果他不帮我，我还不如回家带孙子。”
何铭思的文章当然引起了广州市高层的注意。据知情人士透露，广州有关方面早前责成番禺区委对何文中所指作出解释。由区委政策研究室主笔的一份报告已经完成。番禺区委一位官员称，报告本着实事求是的原则，对何文所批评的问题一一作了调查反馈。南沙开发区管委会的官员称在这次调查中他们反映了有关情况，他认为梁柏楠的个人问题应该与管委会分开来看。
而南沙开发区管委会对何文并不服气。管委会一位官员认为，何文“水分很大”，是站在自己立场上说话，并不了解管委会的运作方式。一位在管委会工作多年现已调离的老同志也认为何铭思的文章是不负责任的，很多说法是失实的，是“不了解历史”。他举例说，番禺莲花山港建港要比南沙港早，但在何文中却说成了“霍英东在南沙开了个直航香港的高速飞船码头，他们在莲花山港口照搞一个同样的码头”。
据莲花山客运港有关负责人介绍，该港1986年1月份正式开通，是国务院批准的一类口岸，当时即为了香港与内地的通关需要，直航香港。以前这里的客流量有30万左右，南沙港1992年建成后，客流量减少。这位负责人与何铭思有着相似的疑问：一个客运港足够支撑，为什么还要再建一个港口？
12月15日，莲花山客运港增开了直达香港机场的客运快船，航程只需80分钟。而霍英东基金会的消息称，南沙港不久也将搬迁至南沙大酒店前，从而使直航香港的时间从1小时15分缩短为1小时。
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