已入冬至，往年被冬候鸟当作冬季“避寒港”的玄武湖，今年却变得冷冷清清,冬候鸟像“蒸发”了一样。玄武湖上轰鸣的机器声取代了水鸟嬉戏唤叫声，虽然玄武湖隧道在施工前也考虑了不侵犯到候鸟过冬的地盘，但是数量不断减少的冬候鸟还是验证了当初施工之前的担心。专家称要等六七年后，才能有望看见候鸟满湖飞的景象。 零星几只野鸭飞
昨天记者在玄武湖东湖段看到，正在施工中的玄武湖第二隧道就像一条长堤由南向北横亘在湖中心，虽然离岸有一段距离，但机器的轰鸣声依旧清晰入耳，半个小时过去，偌大的湖面上，偶尔飞过几只野鸭，或是立在枯萎的荷叶杆上，或是扑闪着翅膀独自在那形影相吊。在采访中，一位自称是“老南京”的方大爷指着火车站前的玄武湖北湖告诉记者，“记得以前一到冬天，这片湖上经常可以看到很多水鸟，我还看到过有的水鸟嘴巴尖儿红红的，虽然叫不出名，但观赏这些水鸟很有意思，它们给湖面增添了很多的生机，有时候骑车路过时都情不自禁地停下来看看。”
方大爷所说的那些红嘴巴的鸟儿叫做红嘴鸥，中国鸟类专家、南林大森林资源与环境学院的周世锷教授告诉记者，这些红嘴鸥喜欢在玄武湖的北湖那边栖息，而现在已经绝迹了，“候鸟是很‘灵’的，它们不会按图索骥，而是根据水域状况来决定‘逗留地’，只要发现玄武湖没有可以生存的好环境，它们就会继续飞到其他可以觅食的水域去了，可以说候鸟是判断一个地方生态环境的砝码。”
曾经一夜满湖鸟
按照候鸟迁徙的习性，每年的10月下旬开始，冬候鸟就会由北方陆续向南方迁徙，11月份的活动最为活跃，到12月份就不会有大规模的迁徙，该有多少候鸟来此过冬，在这段时间数量上已经定型了。“以前12月中下旬，正是在玄武湖观赏冬候鸟的好时候。”周教授说。
周教授还回忆道，玄武湖东湖段水域比较宽广，而且水浅，冬候鸟特别喜欢集中在这一带觅食，上世纪80年代，每到冬季，从北方来玄武湖过冬的水鸟有天鹅、野鸭、红嘴鸥、鹈鹕、黑尾鸥等40多种，数量上更是达到了6000多只，像天鹅、鹈鹕、中华秋沙鸭、白额雁等五六种鸟儿还是国家级保护的珍贵鸟禽。那时候常常出现一夜过来满湖水鸟的壮观景象。到了上世纪90年代中期，由于玄武湖水质受到了污染，冬候鸟的数量一下锐减到800多只，鸟儿的种类也就只有绿嘴鸭、斑嘴鸭、鸳鸯和鸬鹚四种；近几年来，愿意来玄武湖过冬的冬候鸟就只剩下了100多只野鸭。20年后，过冬的候鸟数量只是原来的1/60！
玄武湖的工作人员也表示，这几年冬天来湖上栖息的冬候鸟确实很少，大部分湖面已经没有了它们的踪影，只有菱洲上面的鸟类生态园还可以呼朋引伴地挽留一些野鸭来附近的水域度冬。
食物链断鸟不还
那么玄武湖隧道的施工是不是造成冬候鸟逃离的“罪魁祸首”？周教授解释道“候鸟数量和种类的减少有很多的因素，比如气候、水质状况等等，但玄武湖施工肯定会对候鸟的来去造成影响，首先在修筑隧道段时湖水要被抽干，虽然施工后污水换成了清水，确实要干净很多，可是里面可供候鸟觅食的小鱼小虾也都随着抽干的湖水一同消失。冬候鸟迁徙主要就是冲着南方温暖水域里面的食物来的，食物链都断了，自然不会有水鸟愿意在此过冬。所以说玄武湖隧道施工“吓跑”了冬候鸟也不为过。所以不管是隧道建设也好，还是湖水清淤，只要将水抽干都会造成生态环境的一次“洗劫”，这也正是前几年清淤也没能唤回冬候鸟的原因。生态环境的改变需要有一段时间的恢复期，从本世纪初到现在，玄武湖经历了清淤、隧道施工建设，多次将湖水抽干后，又再注入清水，这样没间断地给湖水“换脸”，就意味着连续改变生态环境，这样更拉长了生态环境的恢复期。
鸟归再等六七年
要说到原生态的破坏，不能不提到现在的白马公园，原先是一片与玄武湖东湖只有一路之隔的湿地，上面长满了芦苇，湿地也是水鸟最眷恋的栖息处，玄武湖与那边湿地从生态环境上来看，原本就是一体。可是公园经过砖石水泥的修葺后，不仅原生态没有了，而且中间还多出了一条很宽的龙蟠路南段，无形中将候鸟的家园又“瘦”了一圈。玄武湖要想唤回候鸟，最关键的还是要能够做到水质不被污染，只要后期能够保证玄武湖附近的企业单位的污水不流进湖内，再过个六七年，等到湖里的生物长得足够多的时候，美丽的冬候鸟还会落户玄武湖的。
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