1号线北延伸段应对大客流有招
记者钟晖
晨报讯不搞通车典礼,1号线北延伸段将于本月28日早上6:00直接开始试运营,届时从共富新村站首发第一班车,晚上10:30发末班车。延伸段开通后,1号线的最高票价为6元;配套使用的两座公交枢纽站———泰和路站及长江西路站同步启用,共有5条公交线路进入。
据预测,北延伸段开通后日均客流将达16万人次,加上既有段目前日均客流约64万人次左右,届时整线日均客流可能突破80万人次。据运营方透露,应对大客流的应急预案已经制订。一旦需要,客运部门将和地面交通部门联动配合,利用地面公交等其他交通方式及时将乘客输送至目的地。
此外,运营方还将对1号线的上海火车站站、人民广场站等部分重点车站增派服务人员,及时疏散乘客。
由于所购列车的生产周期问题,首次抵沪列车仅6列,有关部门拟将年内能调试好的5列列车先投入使用,并采用大小交路的新行车组织方式。明年5月前,随着新列车的再投入,北延伸段行车间隔将从试运营初期的12分钟缩短到9分钟。
据悉,北延伸段全线列车、信号、自动售检票系统、控制中心等设施的国产化率达70%以上,同时设置了屏蔽门、残疾车、自动升降机、专用通道等设施。对于晨报曾经报道的新列车蜂鸣器声音过小的问题,有关方面解释说,由于新车设备尚处于磨合适应阶段,尤其是车门开关和门外侧无独立蜂鸣器,地铁运营公司将对相关设施进行调整和完善。
昨天,申城阴雨霏霏,记者在北延伸段高架车站看到,候车站台有雨水飘入,将站台地面打湿。据了解,北延伸段高架站台地面已经设置防滑材料,有关部门今后将会采取措施,使站台免遭雨水侵袭。
(相关实用新闻详见今日A21版)