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三福、漳龙高速 今日正式通车(组图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年12月28日11:51 来源：海峡都市报 |
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三福高速青州特大桥雄姿
漳龙高速龙岩段鸟瞰 （资料图片）
本报讯今天上午，三福高速公路、漳龙高速公路全线正式通车，我省高速公路总里程突破1000公里。这标志着我省真正实现了省会福州至各设区市的“4小时交通经济圈”。
据介绍，三福高速公路的开通，使福州到南平车程不到2小时，三明到福州也不到3小时。它是我国国道主干线京福国道的一个组成部分。据悉，京福国道起于北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北、江西，终于福建省福州市，全长2540公里。福建省三明际口至福州兰圃段高速公路正是这一纵国道主干线福建省的南段。
漳龙高速公路的通车，则使龙岩至厦门的里程比走国道缩短40多公里，节省行车时间约1.5小时。
两高速一通全省由此都成沿海
便捷的交通就是财富的代名词。京福高速路福建段、漳龙高速公路两条大通道的贯通，它所发挥出的效益将不可估量，江西、湖南、湖北乃至中原将在相当程度上成为我省的经济腹地，它将给我省经济的发展带来更多的遐想空间。
福建港口将直接辐射内陆腹地
“同三线福建段的全线贯通只是在纵向沿海这个层面使我省与长三角、珠三角沟通更方便了，而京福的开通从根本上改变我省山海隔阻的地理格局。它是我省与外省横向交流的第一条通道。从这意义上说，福建因这条路开通，而使全省都变成是沿海，使建设海峡西岸经济区在实践中更加得到落实。”省委政研室经济一处处长叶穗山高度评价这条高速路的意义。
目前已达成共识的是，我省的港口优势是全国其他省市所无法比拟的。但一直以来，制约我省港口发挥潜能的一个重要原因是闽西北山多山高，人流与物流无法在沿海与内陆之间方便地交流。叶穗山认为，直通江西的京福高速福建段通车后，最有利于我省港口群的发展，并将这种优势向我省其他相对落后的地区横向扩散，再向内陆地区伸展，甚至对我国中西部地区的发展起到应有的积极作用。今后，湖南、江西等省份将真正成为我省港口的纵深腹地。
福州到南昌缩短为530公里
省政府发展研究中心副主任杨益生说，京福高速路对我省具有战略性的意义，它的修建与当年修建大京九铁路有相似之处，都是为贯穿全国南北交通大通道而建，而且它的意义还不止于此，一旦两岸真正实现直接通航，大陆的各个省市区可通过京福高速路抵达福州码头，进而加强与台湾的交流，可以说这是一条兼具经济意义与政治意义的通衢大道。
京福高速路的意义是实实在在的。杨益生说，它使我省经济的发展眼光放得更远更广，目前江西以北的京福路已全线通了，如今京福高速路福建段也全线贯通，这意味着福州至中原、北京的大通道也就全线贯通，福州到南昌缩短为530公里，福州到北京也不过一天一夜；而且通过这条高速路，我省西行通道问题也由此解决，福州到南昌的京福段与上海至昆明的高速路在南昌交会，这样与中国中西部的交通也变得通畅，福州借此可更好地发挥中心城市的作用。
其次，这条高速路对我省的产业结构调整和布局都将产生很大的影响。以前，由于交通制约，沿海想转移到内陆的产业无法转移，内地原材料想运到沿海很难运输，但今后这一切将得到根本的改变。
杨益生说，京福高速路福建段的作用还表现在对闽江流域的县域经济的积极作用，三明沙县已在城关的高速路旁建起了较大规模的工业区，这里将是三明市今后经济的一大亮点。确实，高效的交通总能带来巨大的经济效益，为了让高速路的作用得到更加有效的发挥，我省要加快山区县城与高速路的连接，让这条高速路起到更直接的作用。
漳龙高速另一条山海协作大通道
福建师范大学政策研究室教授黄家骅说，漳龙高速的开通，将进一步完善闽西南区域公路网和福建省高速公路网结构，充分发挥高速公路的规模效益，扩大了沿海经济向内陆山区辐射的范围，进一步改善漳州、龙岩两市的投资环境，加强旅游产业的协作。
今后，漳州将真正成为闽西南连接广东和海峡西岸经济区的大通道和枢纽，漳州境内除了公路网担负客货运输外，铁路网也起着巨大作用。
而龙岩将是闽西南与西部省份对接的另一个枢纽。随着赣龙铁路的开通，也有利于龙岩市内的连城机场开拓客源市场，从而在闽西南形成以跨区域高速公路、铁路和民航的立体交通网络。
Ｎ本报记者 薛辉/龚凡/关永辉/王浩志/文／图
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