公交服务能否再体贴一点1月2日本报报道了《116路首日上线温暖如春》一文后，很多热心的市民打电话对沈阳目前公交的服务发表了他们的看法。在对116路公交车首日服务肯定的同时，市民们希望沈城公交服务也应当在新的一年里焕然一新。
据统计，当日在记者接听的38个电话中，有32％的市民对公交车线路的延长和延时提出建议，68％的市民认为公交车的服务还应当更加人性化。让座能否变为制度化
蔡先生：我今年已65岁了，就是不大敢坐公交车，总害怕摔着。有一次，我坐265路，脚还没站稳呢，车就启动了，使我打了一个趔趄，要不是旁边的人适时扶我一把，我就摔那了。目前时值冬季，车厢内很滑，年轻人站着都直打滑，对老年人就更危险。现在沈城的公交车很多都是“先起车，后关门”，存在着安全隐患。
张先生：虽然每辆车上都有专门为老弱病残所准备的座位，但是这些位置形同虚设，老年人根本坐不上。建议司机应担当起监督员的职责，提醒给老年人让座。并且，让座应当变为制度化。报站器广告能否少些
孙先生：现在有些公交车报站器的广告特别多，有时车停了，广告还没说完。有的报站器的声音小，坐在车的后面就根本听不到。另外，目前公交车的电子滚动屏，不应当只有广告信息，也应当显示下一站的站位名称。如果将报站器与电子滚动屏相结合，那么下错车的乘客就会减少。
于先生：现在沈阳市的公交车越来越多，很方便，但是有很多线路的走向市民们都不知道。交通部门能否多发行一些公交手册？我建议在每辆公交车上，都应当摆放这种小册子，以方便市民查阅。停车场枢纽站能否多些
张先生：现在很多线路的公交车在马路上停放，存在很多安全隐患。每晚公交车收车后都会给车加满油，而停在马路上，将是一个随时可能引爆的“炸弹”。另外，去年273路公交车车轮被扎，导致当日无法正常运营，也正是因为没有自己的停车场造成的。
罗先生：皇寺广场等很多车站停靠的公交线路都超过了10条，每当早晚高峰时，公交车到站的时间较为集中，公交车不出站，另外的公交车就难以进站，经常会造成交通拥堵。如果可以将线路多的地区变为公交枢纽站，沈阳的公交将会更顺畅了。
公交 I C卡何时实现挂失
郭女士：为什么公交卡丢失后无法挂失，卡内余额不能转存呢？公交IC卡无异于银行卡，众所周知，银行卡丢了挂失，余额可以全部转存。目前市民所使用的公交 I C卡也应当可以实现这一功能。特别是学生IC卡，在购买时本身就是实名制，挂失后重新输入的还是原来的信息，挂失后便意味着其他的人将无法使用该卡，那么卡内剩余的钱款流到哪去了呢？沈城的公交IC卡已运行了4个多月，功能应当越来越完善，希望客运部门可以尽快使公交 I C卡实现这一功能。
除此以外，市民认为沈阳的公交车收车时间较早，如果公交车收车的时间可以延时到20时30分以后，市民的出行将会更加方便了。
本报记者吴妍焱记者电话：81666271
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