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开车到台北去看雨(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2005年01月14日07:01 来源：四川新闻网-成都商报 |
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新建高速公路网沿线将有10多亿人口受益
超过20万人口的城市将全部被覆盖
高速公路网将实现北京直通台北
国务院新闻办公室13日举行新闻发布会，公布了国务院批准的国家高速公路网规划。我国将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。
交通部部长张春贤在13日召开的国务院新闻办公室新闻发布会上介绍说，《国家高速公路网规划》业经国务院审议通过，是中国公路网中最高层次的公路通道，服务于国家政治稳定、经济发展、社会进步和国防现代化，体现国家强国富民、安全稳定，建立综合运输体系以及加快公路交通现代化的要求。
张春贤介绍，上述规划的8.5万公里中，已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里，分别占总里程的34％、19％、47％。待建的4万公里中，东部地区有0.8万公里、中部地区1.1万公里、西部地区2.1万公里。今后建设任务主要集中在中西部地区。实现这个规划目标，预计需要30年的时间。张春贤介绍，根据计划，到2005年末，建成3.5万公里，占总里程的40％以上；到2007年末，建成4.2万公里，完成“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路；到2010年末，实现“东网、中联、西通”的目标，建成5万～5.5万公里，完成西部开发中八条省际通道的高速公路。
根据规划方案，国家高速公路网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10多亿人口。
新的高速公路网还将连接全国所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽50个、航空枢纽67个、公路枢纽140多个和水路枢纽50个，形成综合运输大通道和较为完善的集疏运系统。实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均两小时上高速的快速出行。（新华社）首都放射线7条
北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨；南北纵向线9条
鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明；东西横向线18条
绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。两万亿修路前从哪里来？
交通部部长张春贤预测，国家高速公路网的建成，约需要两万亿元的投资，年均1000亿元左右。
我国有如此巨大的财力么？
我国高速公路走过的发展之路表明，在党和政府从战略、政策、财力上的支持下，发挥社会主义集中力量办大事的优越性，我国高速公路建设必将获得持续快速的发展。20世纪80年代末，我国人流物流激增，铁路、民航、公路运输全面告急，有识之士发出了在我国修建高速公路的呼声。
修高速公路投资巨大———在一般平原和丘陵区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右；在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元左右。为了修路，国家从政策上给予大力支持，国务院确定了贷款修路、收费还贷、征收车辆购置附加费的政策，作为公路建设专项基金；国家对交通投融资体制进行了改革，打开了封闭的市场大门，公路建设资金从主要依靠交通规费发展到向银行贷款，向社会发行债券、股票和有偿转让收费公路经营权及利用外资等多种方式；尤其是1998年以来，国家实施积极的财政政策，我国公路建设获得了前所未有的资金投入。从1997年1200亿元的年投入水平，到去年增加到3600多亿元。（新华社）
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