本报讯(通讯员曹金良)春节期间,某汽车陪练公司的陈经理暗自高兴:放假期间路上车少,新手们又有时间,公司肯定能大挣一笔了。然而,让陈经理想不到的是,一个长假下来,公司门可罗雀。据了解,目前京城“汽车陪练”的日子都不太好过。

　　昨天上午,在朝阳区一家陪练公司,负责接听客户预约电话的王小姐无精打采地说,和过去相比,现在干汽车陪练这行的公司越来越少了。“2003年那阵子,光我们这栋楼里就有三四家陪练公司,可现在只剩下我们一家还在坚持着。”她说,经理已经发话不打算再做下去了,因为感觉已没有多大的发展空间。而丰台一家陪练公司的经理说得更加干脆:“估计离关门不远了。”据他介绍,几年前效益好的时候,陪练的费用能达到每小时100元,如今降到了35元;前几年有时一天能约走十几辆车,现在一天能有五六辆就不错了,除去教练员的工资、养路费、油钱、维修等开销,公司基本上不赚钱。

　　李女士刚刚路考“过关”拿到了驾驶本,正准备买车呢。问她会不会找陪练时,她坦然地说不会。她说,今年以来,驾校考试难度加大了,自己学车时不敢马马虎虎。经过在驾校的认真学习后,她自信可以上路了,虽然心里多少还有些怯意,但只要找个技术好的朋友带带,估计开车上路没多大问题,没必要再花钱请陪练。

　　有关人士分析,汽车陪练由日子红火转为生意冷清,根本原因是目前机动车驾驶考试难度加大,驾校培训质量比过去提高。另外,交管部门也强化了对驾驶证的管理。一些新手只要通过了正规的驾校培训,还是敢上路的。而过去不少驾校一味注重考试通过率,忽视学员实际驾驶技能,结果造成新手拿了本不敢上路,才给了陪练公司生存的空间。网络编辑：刘春燕