看贵州的发展和变化,交通首当其冲。

　　从“峰际连天兮,飞鸟不通”,到“贵州到,汽车跳”,再到实施西部大开发五年来,全省水陆空立体交通网络构架日渐清晰,“黔道更比蜀道难”的旧说渐行渐远。这是一种历史性的变化,在变化中,人们感受到了交通对经济社会发展的强大托力。

　　参加十届全国人大三次会议,交通仍是我省代表的热门话题,然而他们跳出交通看交通,对新形势下如何依托基础设施条件的改善,推动经济社会发展,有了新的思考和感悟。

　　交通是招商引资的一张名片

　　来自铜仁地区的一串数字耐人寻味:

　　2002年引进项目76个、外资7．3亿元;

　　2003年引进项目252个、外资14．3亿元;

　　2004年引进项目222个、外资25．3亿元。

　　2004年,外来资本催生的生产总值已占全区总量的60%以上。

　　一个昔日被认为进不去、出不来的偏远地区,如今却把外向型经济作为经济发展的主导方向。底气何来?铜仁地委书记杨玉学代表说:“变化和发展着的铜仁交通,就是我们发展开放型、外向型经济的一张亮丽名片。”

　　来自铜仁的另一组数字让人兴奋:2000年起,等级公路每年以600—700公里的速度延伸;经过铜仁的渝怀铁路将要通车;铜仁机场去年同首都国际机场集团重组,有8条航线开辟或将开辟;乌江航道思南至重庆段开通……铜仁不再偏居一隅。

　　“交通的改善,使铜仁有条件有能力把地区的发展融入全省乃至全国的大格局。”杨玉学代表用事实诠释着交通这张名片。

　　运用交通名片,壮大发展实力,杨玉学代表妙语连珠:交通一通,一通百通,能给铜仁拉来信息、拉来旅游、拉来通道经济、拉来一座又一座新兴的城市。有了铁路就连通了城市与乡村,有了公路就能带来强大的货流,有了航空就拉近了铜仁与东西部乃至全国的距离。立体的交通网络不仅能给铜仁引来资金、引来技术、引来市场,更重要的是能引来观念的变革。我们敢于提出多组、多线、多点、多次、高效招商引资,底牌就在这里。

　　交通是旅游开发的一把钥匙

　　安顺公路的变迁,是贵州交通发展史上颇能给人启示的实例。

　　在镇宁自治县城关丫口山峦间,平行着三条不同时代的路:由中国近代第一条公路演变而来的320国道,贵州第一条高等级公路——贵黄公路,贵州第一条标准最高的高速公路———清镇公路。

　　曾任安顺市“铁(路)、公(路)、机(场)”办公室主任、现任安顺市市长的慕德贵代表以此作为切入点,细数交通建设的今与昔。在他看来,已经迅速构建起来的立体交通网络,是安顺把得天独厚的旅游优势转换为经济优势的一把金钥匙。

　　黄果树瀑布游客多年来徘徊在四五十万人,去年迅速攀升到130万人。织金洞、龙宫、新兴景区格凸河的旅客人数和旅游收入也成倍增长。2004年,全市旅游收入达到6．5亿,已占安顺生产总值的7．5%左右,旅游成为安顺的支柱产业已为时不远。

　　慕德贵说,正是交通的不断发展,才使安顺市有信心、有勇气响亮地提出:把旅游经济作为主攻方向,使安顺尽快成为西部地区旅游中心之一。为此,安顺亮出了一连串漂亮“招数”,把黄果树、龙宫、格凸河联合申报为格凸河喀斯特世界自然遗产和世界地质公园。正是认准了交通是旅游开发的一把金钥匙,安顺市今年准备新增四条航线,通过空中路线吸引国内外游客;加大投资规模,完善境内旅游公路;以旅游业的勃兴带动其他产业发展。

　　交通是农民致富的一双翅膀

　　务川自治县是遵义市的一个边远县,县城距中心城区红花岗区198公里。上世纪九十年代,因交通的闭塞,从务川进遵义要花8个小时,到贵阳要用2天时间。实施西部大开发以来,这个没有省级公路依托的县,依靠政策扶持和自筹资金,对原有公路进行了大规模的改造。如今从务川坐车到红花岗区的时间缩短到4个小时,到省城贵阳也只需6个小时。

　　“别小看这几个小时,它让老百姓的生活发生了很大的变化,交通的改善为农民致富插上了的一双翅膀。”

　　务川自治县副县长陈世平代表说,随着交通基础设施的改善,来务川开发的外来投资者越来越多,这是改造公路前很难想象的事。外来投资者相继涌入,不仅使务川三次产业的结构悄悄地发生着变化,推动县域经济发展,更让贫困群众有了就业机会,增加了收入。交通的便利也让当地农民通过“车轮滚滚”的经济,改变着传统的耕种方式和生活方式。例如,务川最北边的浞水镇,因为交通条件的改善,当地农民通过种植反季节蔬菜,去年实现人均收入比2003年人均增加100元。

　　“道路通了思路也就通了,老百姓奔小康的路子开阔得很!”陈世平这样说。

　　交通是提升形象的一扇窗口

　　省交通厅厅长彭伯元代表说,交通的发展,不仅在改变着贵州的地理,也改变着贵州的形象,交通成为提升贵州形象的一扇窗口。

　　近几年来,加速构建的“一横一纵四连线”将贵州纳入全国交通骨架网,加上快速发展的贵州民航、铁路与内河航运,一个借助交通建设筑就的发展大平台、大通道、大市场逐渐形成。交通促进了贵州内外部信息流、商品流、资源流、人才流、资金流等更开放的交流,加快了贵州经济和社会整体演进的步伐,也让贵州迷人的自然风光和独特的民族文化走向世界大家庭。

　　交通这扇提升贵州形象的窗口将被擦得更亮——2007年,连接广西、云南、湖南、重庆的高速公路将全面建成。2020年,省会到各地州市间用高速公路勾连,地州市与各县有二级公路相通,最边远的地方上高速公路不超过两个小时。彭伯元代表说,我们深感使命光荣、责任重大,将竭尽全力去书写贵州交通历史性跨越的新篇章。　作者：张兴万群赵拴　来源：金黔在线—贵州日报