中华网网上谈兵版主洪超飞撰文称中国的新型预警机是一种全新的机种，是“空地双优型预警机”，它将美国的E3对空预警和E8对地侦察的双重功能的融于一身，成为世界第一款“空地并重”的预警机！目前只有美国未来的E10预警机(MC2A)具有这种“空地并重”的功能，但E10要在2012年左右才能飞上天空。也就是说，中国已不声不响地摘取了皇冠上的明珠，以实际行动引领了世界预警机发展潮头。

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　　该机乘员10-12人，机长30.18米，翼展43.05米，机高9.22米，机翼面积161.7平方米，起飞滑跑距离780米，着陆滑跑距离817米。动力装置：原机装Ash-73TK 螺桨发动机。换装涡桨六涡桨发动机4台，单台功率4250马力。主要设备：“843”雷达，雷达旋转天线罩直径7米，厚2米。“空警一号”飞行高度 2000米：中型目标高度1500米，控测距离220千米；目标高度1000米，探测距离208千米；目标高度500米，控测距离200 千米。小型目标高度10000米，探测距离269千米。

　　a-50“中坚”近年又有较大改进。改进型“中坚”叫a-50u。主要改进是采用直径9米的全向旋转雷达天线罩、3坐标脉冲多普勒雷达、计算机系统及数字分系统，加强情报处理、目标识别、无线电通信(包括卫星通信)及精确导航等功能，因此其探测目标距离和跟踪目标数量均有所增加，提升了对飞行目标的预警能力和抗干扰能力。a-50u“中坚”还具备俯视能力，可在杂波背景中探测到远距离飞行的轰炸机及巡航导弹等目标。它采用较低的垂直尾翼，提高了飞行稳定性，其起飞重量达210吨，携带的燃料更多，作战距离更远，巡逻时间从4小时增加到6小时。它可对敌无线电电子对抗武器进行确定与跟踪。原来在a-50机上存在的强烈噪音和超高频辐射问题也有所克服。

　　“鹰眼2000”主计算机比Ｅ-2Ｃ减轻了一半的重量，尺寸只是老型号的1／3，处理能力却提高了15倍。全文

　S100B预警机主要规格数据：翼展 21.44 米；机长 19.73 米；机高 6.97 米；全重 13,155 公斤；最大的起飞和着陆重量12,930公斤；发动机 2台通用电气GE CT7-9 B 1870 轴马力；最高航速 530 公里/小时；巡航速度 300公里/小时；全部有效载荷最大航程1,300 公里；持久性 5-7 小时；实用升限 7,620 米；巡逻高度 6-7,000 米；最小起飞距离 1,290 米；最小着陆距离1,035 米；全体人员 二到六名。全文

　　卡-31装有E801MOko空中和海上监视雷达，Oko雷达可探测110 115千米处的空中小目标。设计上卡31用于探测4570-3200米高度低于该机的巡逻高度的空中目标；更高高度的目标则由舰载雷达探测。卡-31还能用于执行海岸监视、反走私任务、空中交通管制和SAR任务。

　　技术数据：旋翼直径：15.9米；机身长度：11.295米；最大宽度：3.81米；最大高度：5.64米；最大起飞重量：12200千克；最大速度：250千米/小时；作战半径：150千米；续航时间：2.5小时；航程：600千米。全文

　　“楔尾”预警机准备采用美国洛克希德-马丁公司耗费多年心血研制的主动相控阵预警雷达，它在上世纪90年代初崭露头角，至今方兴未艾。

　　该雷达一改常规的圆盘式旋转模式，采用横木天线罩，对不同威胁地区使用不同速率扫描。该天线罩长10.6米，里面的天线每面长8.5米，高1.6米，呈三角形配置，在9000米高度飞行时探测距离达850千米。该雷达系统有3个L波段雷达天线，像苍蝇的复眼一样，各负责全天候监视120度的目标区域，合起来就是一个周边360度。全文