白云机场、大学城、南沙港今年7月将一路贯通

　　新快报讯　（记者　熊剑锋　实习生　陈艳）记者昨日获悉，随着最后7公里支线项目将于今年7月完成和开通，投资70多亿元的南沙港快速路工程将把广州信息港———大学城和广州深水港———南沙港与广州市区紧密地联系起来。加上现有的机场高速路和环城高速连接白云机场航空港，广州的三大港将像三颗珍珠一样被串起来，从而形成一个环广州市的快速物流圈。

　　连接羊城三大港

　　南沙港快速路全线长72公里，正线长65公里，支线长7公里，采用城市快速路标准，南沙大道以北为双向八车道，南沙大道以南为双向六车道，设计行车时速80公里/小时。沿线设有仑头、大学城、七星岗、清河、市南、鱼窝头、细沥、庙贝沙、横沥、苏十顷、福安、沥心沙、新龙主线站和市南主线站等14个收费站，8座立交。目前14个站已经开通了仑头、大学城、七星岗、清河、市南路、鱼窝头、庙贝沙、苏十顷、新龙九个收费站。据了解，连接南沙港快速路和广州丰田汽车项目的最后7公里将于今年7月份通车，广州南沙港快速路，起点位于广州环城高速公路仑头立交，终点位于龙穴岛深水港，途经海珠区、大学城、番禺区及南沙开发区。贯穿番禺全境，先后与金山大道、清河大道、市南路以及珠三环高速公路、广珠高速公路东线等多条城市主干道、快速路、高速路相交，并通过环城高速公路与全省的高速公路网连接，使新国际机场航空港和生物岛、大学城信息港以及龙穴岛南沙深水港，由南至北连成一线，形成一条快速通道。由此形成了一个环广州市的快速物流圈，这对于广州城区“南拓”，加快南沙开发，具有重要的战略意义。

　　去番禺省时省钱

　　据了解，南沙港快速路设计为双向8车道，部分路段双向六车道，远期设计日车流量为10万辆，近期日车流量为4万辆，但是主要路段自去年年底开通以来，由于大部分市民不了解情况，因此车辆通行能力没有得到充分利用。据项目营运部负责人古彪董事长介绍，目前日车流量只有1.5万辆，远没有达到设计的正常流量。古彪董事长还介绍说，司机从广州市内出发，从仑头站沿南沙港快速路一直驶至清河站，然后由此进入番禺市中心市桥大桥，一般半个小时就可以到达。此外，目前南沙港快速路收费实行统一的全省高速公路联网收费标准，从一至五类车每公里的收费标准依次为0.6元、0.9元、1.2元、1.8元和2.4元，按照此标准，在时间相对节省的情况下，从环城高速仑头到番禺清河站需缴费15元，与华南快速收费相同，但是从南沙港快速清河站到市南路站仅需3元，比走沙湾大桥的7元便宜4元。