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从3月21日起,本报记者分别赶赴辽中、法库进行暗访,掌握了10台黑出租车的车号,它们分别为 辽AY2254、辽AY3549、辽 AY1288、辽 AY1388、辽 AY9112、辽 AY2745、辽 AY2785、辽AY2395、辽AY1078、辽 AY2267。有关部门将如何处理？我们拭目以待。
辽中黑出租车已成气候
沈阳市作为全省物流中心和交通枢纽，催生了大量的批发市场和特色交易中心。
地理和市场的种种优势为沈阳市周边县区的出租车行业提供了巨大的发展空间。
3月22日，记者乘坐一辆正规出租车前往辽中，一路上听司机王连成诉苦。
王连成的出租车是自己养的，他每天至少在道上跑13个小时。赶上生意好，一天能拉200多元钱；运气差点，也就拉个100多元。
“黑车出现后，我们的生意就惨了。”王连成给记者算了笔账，“扣除费用和车辆损耗，每个月到手头上的钱也就一两千元。你看这些黑车，什么手续都没有，抢得我们这些正规车都没法儿活了！”在沈阳通往辽中的公路上，黑出租车络绎往来，而王连成们一点办法也没有。
以王连成的奥拓车为例，如果当作私家车使用，购车费加上各种附加费用也就6万元左右，而同样车型的出租车，需要的费用却高达十几万元。在营运过程中，一辆出租车所产生的燃油费、维修费平均支出为每月近3000元，经营权费用、养路费和营业税支出也将近2000元。而黑车在营运过程中只需要支出燃油和维修费用，成本降低了近一半。也就是说，即使黑车载客的价格只收合法营运车辆的一半，他们的收入也将持平。这样一来，黑车凭借价格优势形成了很大的竞争力，快速蚕食着市场。
记者在几天的调查中了解到，辽中县黑出租车的猖獗使正规出租车的空驶率为40％，正规车的司机在日营运时间16个小时的情况下，每天的营运纯收入平均为六七十元，月纯收入在2000元以下的占70％。而且，司机的收入呈逐年递减的态势。当地不少出租车司机认为，黑车增多是生意惨淡的主要原因。
目前辽中一带到底有多少黑车，谁也没有一个统计数据。不过，不少出租车司机都能清楚地告诉记者，某某号码的车是套牌车。
一个荒诞的轶事在出租车司机中广为流传：某交通管理部门的工作人员家中养着七八辆出租车，其中只有一辆有正规手续，其它车辆均为套牌车。一日，其母大寿，众司机皆来拜寿，一时间家里的庭院前停的车均是一个牌子的黑出租。
法库黑出租蠢蠢欲动
相比辽中、新城子等地黑车的发展势头，法库的黑车市场刚刚处于一个萌芽的阶段，据说只有20余辆。但是如果相关部门坐视不管，任其发展，也许不久的将来，法库的出租车运营市场也将步辽中的后尘……
法库县人口不到5万，正规出租车数量就达到600余台。出租车司机一天要交公司70元钱。对于起价费仅有2元的法库的哥来说，70元钱已经是笔不小的费用。然而，黑车的增加使正规出租车的日子更加难过。
据一名“黑车主”透露，现在法库的黑车司机也像小说中描述的那样有帮派，特别“团结”。“说过年前，组织里有个人被抓了，罚了1000元钱，10多个人一分摊，相当于一人罚了100元，这点钱根本就是‘毛毛雨’。”
在法库客运站，专门跑法库———沈阳一线的客运车车主翟师傅一提到法库的黑车，气就不打一处来。
“我养的车是从厦门提的金履大客，一台车就是63万。国家要求运营大客10年就得报废，大客一年的折旧费就是6万元钱，还不包括轮胎的费用。再加上每年交的工商、税务、保险等费用，一年下来一台车得扔进去10多万元钱。”
翟师傅郁闷地说：“现在路上跑的黑车，一个月至少挣5000元钱。现在法库有20多辆黑车，一天能抢走沈阳、法库两地的客人达到200多人，吃掉了近一半的市场……”
一些司机也纷纷诉说不满：“我们的大客起程都是按照时间来的，黑车摸好大客的点儿，专抢在大客到站前10分钟抢客，有时候我们从法库开到沈阳，半路上一个人都捡不上来。黑车吃饱了，我们大客车捡剩儿。”
法库客运站的张经理一脸惆怅：“过年的时候因为客多，这些黑车跟着大客涨价，竟然把票价抬到了50元钱一位。因为黑车抢市场，现在客运公司卖票都成了问题。法库黑车眼瞅着就要制止不住了，再不管真要步辽中后尘了。”
黑出租车管理之痛
沈阳市客运管理处一名官员认为，黑车猖獗主要是被消费者惯的。“乘坐黑车，收费可能比正规车辆低，但是外地人就可能要挨宰了。同时，由于司机不具备专业培训资格，安全隐患多。乘客乘坐这样的车辆，遇到意外后，难以维护自己的权益。但是很多人往往没有意识到这一点，正是消费者忽视黑车的隐患，才使黑车有生存空间。”
但沈阳客运部门一名不愿透露姓名的官员反诘道：“对于黑车，没有别的办法，只有勤打。但问题是，黑出租车逃那么多的税费，为什么总是罚款了事？为什么不能追究他们的法律责任？而背后的监管部门是否有不作为情况才导致黑车的泛滥？”
从执法的角度讲，黑出租车整治的难处在于必须“抓现行”。有黑车司机直言，有检查的时候，不少黑车主因为内部线人透信，得到情报后，逃之夭夭。记者也曾经给法库执法大队提供过一回黑车的车号，但过后根本不见任何行动。所以在本文的开头，记者将已掌握的10辆黑车的牌号赫然列出，不知这次是否能触动有关部门的执法神经。如果有的号码与正规出租车的牌号相同，我们可以断定，法库黑车也开始出现套牌现象。（本报记者李欣、徐娜／文张哲／摄）
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