Ｎ新华

　　似乎任何一项政策的颁布，注定都是几家欢乐几家愁的结局。如今这一定律即将再次被演绎：4月1日，商务部《汽车品牌销售管理实施办法》将正式实施。游戏换了规则，厂商、经销商、消费者，不同的利益方各自将有怎样的说法？

　　新办法

　　褒者自褒贬者自贬

　　一些业内人士认为，《办法》的颁布是一件好事，它会使汽车终端市场更规范，明确各方责任，增强汽车品牌销售经营主体的服务意识，避免经销商相互推诿。这将实现责任追溯，最终维护广大消费者的利益。

　　北京一家知名的现代4Ｓ店姓杨的总经理说，《办法》的颁布有积极作用，将对稳定车市带来帮助。他解释说，目前市场价格的变动主要来自两个原因，一是源于不同品牌之间的竞争，另一个就是一些不规范的经销商以及一些“车虫”的操作，导致车市价格波动过大。在很多地方，一辆车最终到达消费者手上之前会倒几次手，进口车甚至会被倒8～10次手，这就导致同一辆车在不同地方出现价格却可能有明显差异。《办法》实施后，如果监管得力，将有助于整体汽车市场价格的透明和稳定。

　　但对《办法》持否定态度的也不在少数。不少业内人士认为，《办法》加剧了厂家和商家之间极不平等的地位。北京汽车流通协会会长卢锦华认为，《办法》强化了厂家在厂商双方关系中的地位。目前厂家和商家的合作协议是一年一签，所以经销商随时可能面临被取消经营权的“危险”。卢锦华认为，在授权和取消授权的问题上应该有具体的规则来约束，不能简单地由厂家一方说了算。

　　消费者

　　买车踏实成本上升

　　一位不愿透露姓名的4Ｓ店负责人在接受采访时认为，《办法》的实施，在短期内将可能提高汽车销售价格，导致消费者买车成本增大。从长期来看，则可能保持汽车价格的相对稳定。

　　他认为，《办法》的实施，将有可能重新整合汽车销售格局，其结果是淘汰一些以前实力较弱，靠价格优势生存的经销商，而留下那些资金雄厚、服务体系齐全的以4Ｓ店为代表的品牌经销商。消费者买车和维护将有可能由此得到更可靠的质量保证。但现在中国的4Ｓ店堪称全世界最豪华的，投入动辄以千万计，其高成本必将摊到汽车零售价格中去。因此在《办法》实施初期，汽车价格有可能上扬，使消费者买车成本升高。但从长期看，最终汽车价格将保持相对稳定的走势。

　　经销商

　　分化难免三个结局

　　《办法》的实施，对没有取得“准生证”的诸多小经销商来说，似乎大限即将到来。

　　从逻辑上说，《办法》使未获授权的经销商只有两个选择：要么成为二级经销商，要么被淘汰出局。但有业内人士认为，其实情况未必如此简单，实际上，目前没有获得授权的经销商将产生分化，这主要是要看《办法》到底能实施到什么程度。

　　“这个政策的影响可能没有想像的那么大。”一位专门经销进口汽车的销售商说。他表示，在国内日益激烈的汽车市场，数量众多的小规模销售商，是很多厂家必须依靠的。这些年的市场格局是经过充分淘汰、竞争形成的。大的销售商有大的活法，小的则有小的存在的合理，否则它早就消失了。90％的销售商都没有厂家授权，却仍然活得很好，这说明厂家是认可的，这里边有符合逻辑的利益解释。

　　“现在政府部门突然出一个政策，要让游戏换个玩法，必然涉及多年来行业内形成的潜规则的改变，能起多大作用还需静观。”

　　汽车品牌销售管理办法今起实施

　　Ｎ新华

　　本报讯 《汽车品牌销售管理实施办法》于4月1日正式实施。《办法》规定，4月1日起，汽车品牌销售将须经相关部门授权。

　　根据日前由商务部等部门联合发布的《办法》，汽车品牌销售的核心是授权销售，即品牌销售须经授权从事汽车品牌销售活动，应当先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权。这一管理方式明确了各方责任，有利于增强汽车品牌销售经营主体的服务意识。

　　此外，《办法》还对实施汽车品牌销售的车型范围和时间、汽车生产企业建立完善的汽车品牌销售服务体系，汽车供应商、品牌经销商的资质条件、设立程序、行为规范以及政府部门的监督管理等做出规定。