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在藏北高原，每天要经过很多这样的冰湖
中国珠峰测量队按照最初的计划，六点联机观测行动本应在29日上午8点15分展开，但是由于遇到了种种困难，有3个小分队没能在预定时间到达并找到指定的测量点位置。因此，此次六点同步联机测量计划及时做了相应调整，预计测量行动将在今后两天正式展开。
在过去的3天里，队员们一路上遇到的困难主要有三种。
第一，地理环境复杂。一进入藏北腹地羌塘高原，复杂的地形地貌给测量队的行进带来了很大的困难。羌塘高原特有的地貌是湖泊、沼泽地、草原交织布局，在申扎县就有近400个大大小小的湖泊，许多道路要穿越湖泊、冰河和沼泽。现在已经接近4月，正值冬去春来的融雪季节，冰块已经开始逐渐融化，不少湖泊和河流处在解冻和半解冻的状态，车辆行驶在这些地区，十分容易发生意外情况，需要格外小心。这一路上，我们就看到了不少车辆被陷的情况。
第二，道路状况很差。在藏北高原的大多数地区，公路的概念和普通意义上的公路完全不同，事实上“没有公路而又处处是路”。汽车轮子碾出来的路往往不只一条，面前的路往往是并排三四条，甚至多达八九条路。由于没有路标，很可能走着走着就走错了方向，进而迷了路。
第三，自然环境恶劣。现在的藏北，冬天还未过去，又进入了风季，寒冷的天气加上七八级的大风，生存环境十分恶劣。我们的越野车加的是-20度的柴油，就是可以抵御零下20度的低温，但是在野外宿营一夜后，早上就打不着车了，一看才知道，柴油已经被冻得“结腊”了，只有等它化开了才能出发。28日，记者跟随小分队寻找测量点，从清晨直到夜幕降临，走了近400公里，找到了岗陧羌塘测量点，但是没有找到尼玛测量点，测量队只好在路边搭建临时帐篷。夜里十一点钟的时候，队员们终于吃上了全天的第一顿饭，是开水泡方便面。
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