本报讯记者昨日获悉，厦门金龙联合汽车工业有限公司（俗称大金龙）有望拿下2008年北京奥运会4000辆公交车招标中的最大份额。

　　据厦门汽车董事林小雄称，大金龙肯定可以拿下此次招标的最大份额。他说，大金龙在技术组、专家组、司机组和社会观众组的综合评分中分数很高。

　　猜测：厦门大金龙能拿三分之一？

　　虽然林没有具体透露能拿多少份额，但据一业内人士分析，大金龙最少能拿下三分之一。

　　由于此次采购金额高达30亿元，如果大金龙拿下三分之一，这意味着将得到10亿元的订单。

　　据该人士透露，大金龙厦门公司赴京的人员日前都已回到厦门，只等20日的开标结果。据其分析，大金龙的最主要竞争对手是辽宁丹东的黄海客车和北京的京华客车，而原先预计的主要对手河南郑州宇通，报价比较高，处于“第一集团”，大金龙则处于“第二集团”，根据性能价格比，大金龙希望很大。

　　据了解，包括厦门大金龙在内，本次共有9家客车厂商受邀参与竞标。大金龙销售公司精英人马悉数赴京助阵大金龙北京分公司。

　　据厦门汽车总经理孙建华介绍，北京方面曾委托大金龙设计13．7米特大型单机城市公共汽车。但据了解，13．7米的“戏不会很大”，主要订单可能都在11米、12米大型公共汽车，而目前厦门最大的公交车是9米。

　　疑问：想拿到订单须回购淘汰车辆？

　　对于这次招标，各客车厂商都会把它看成进军北京市场的绝佳机会。但是，除了具有产品优势之外，还必须回购北京公交集团淘汰车辆。这让9家厂商陷入两难境地。

　　据《中国交通报》报道，如何淘汰这些尚有相当部分残值的客车成了北京公交集团的难题，现在这个难题踢给了客车企业。如想获得新车订单，就需要帮其处理掉这些还有残值的车辆。

　　北京公交解释说，北京公交车辆对环保要求比较高，北京不能用的公交车在其他城市还可以找到合适的公交企业运营。

　　但厦门大金龙此次去竞标的人士表示，回购车辆需要支付的成本太高，企业在给出新车的报价时只得把这部分成本包含进去，因为回购来的车辆很大一部分只能当废钢铁来处理。而据了解，客车企业回购淘汰车辆的数量将直接影响到订单的数量。新闻背景

　　为迎接2008年奥运会，北京公交集团计划今年新增和更新4000辆公交用车，并决定在3月28日～4月20日，面向全国公开招标采购，价值高达30亿元。这是新中国成立以来我国城市公共交通行业最大的订单。