到4月21日,除了中原高速、楚天高速两家公司没有披露年报外,另外15家高速公路上市公司都公布了2004年报。总体上来看,高速公路上市公司经营业绩保持了平稳增长的势头,现金流非常充裕,大多推出了较为优厚的分配方案。从上市公司年报及一季报披露的股东情况来看,高速公路类上市公司已得到证券投资基金、社会保障基金等机构投资者的重点关注,另外QFII也正积极关注。
15家上市公司2004年共实现主营业务收入137.71亿元,平均每家实现主营业务收入9.18亿元。而2003年15家公司共实现主营业务收入103.91亿元,平均每家实现主营业务收入6.93亿元,2004年比2003年,主营业务收入增幅达32.53%。主营业务收入较大增长的原因主要是在当地经济快速发展的推动下,车流量出现明显的增长,使得收费收入出现较大幅度的增加。一些公司由于新建公路建成或收购了其他公路资产,使得主营业务收入增幅更大。其中增幅最大的是现代投资,2004年主营业务收入和净利润同比增幅分别达81%、109%。公司业绩取得高速增长,主要原因有三个方面:一是京珠高速公路全线贯通,使长潭高速和潭耒高速车流量大幅增加;二是公司以10.96亿元收购了京珠高速公路衡阳至耒阳段公路收费经营权产生收入;三是长潭高速路面改造工程在2003年年底完工,车流量出现恢复增长。
从年报来看,高速公路上市公司现金流非常充裕,其每股经营性现金流远远大于每股收益,除去东北高速因大修主营业务出现亏损,同时对外投资计提大量减值准备等原因出现亏损外,14家公司平均每股收益为0.21元,每股经营性现金流量达到0.46元。如现代投资实现每股收益0.27元,而每股经营性现金流达到1.42元;赣粤高速实现每股收益0.47元,而每股经营性现金流达到0.84元。小强