南方网讯梅林关交通改造工程可缓解日益严重的交通堵塞，深圳人对此期待已久。然而，梅林关口滢水山庄600多位居民昨日（5月7日）反对民乐立交桥改为高架桥的方案，他们担心建成后的高架桥会从自家窗前穿过，而且离窗口可能只有3到5米。

　　上网方知规划方案

　　深圳人都知道梅林关外的民乐立交桥早晚堵车是家常便饭。这座狭窄的立交桥要分流四个方向的车辆，如果遇上交通事故，可能花半小时也过不去。

　　为了改善这种交通状况，规划部门日前出台梅林关总体交通改善方案，从关口外部和内部同时对梅林关的交通堵塞问题进行综合整治。5月20日，改造工程开工。

　　此前，深圳市规划部门表示，梅林关的改造将从四个方面具体实施，包括将民乐立交桥改为部分互通立交，以缓解民乐桥的交通堵塞。滢水山庄位于民乐立交桥旁约30米处，该小区居民谢女士说：“知道政府要解决梅林关堵车问题时，我们都很高兴；但看到民乐立交桥改造方案后，大家就觉得‘大难临头’了。”居民们表示，在5月1日之前，他们只看到了规划部门的观点，一直不见具体方案，居民邱先生说：“5月2日有业主在网上贴出方案后，大家才看到高架桥就贴着窗户走，太危险了。”

　　高架桥离楼房最近只有3米

　　在互通信息后，滢水山庄600多居民昨日纷纷签名反对将现在的民乐立交桥改造为高架桥。他们的理由是：新规划的立交桥路段离小区房屋太近，严重影响山庄居民的生活。住在滢水山庄1栋的刘先生自称从事与路桥工程相关的职业，他分析说：“根据《城市规划细则》规定，主干道距离住宅楼最近不能小于15米，但改造方案中计划分路段将会贴着小区居民楼，最近可能才3米，噪音和汽车尾气直接影响居民的休息和生活。”

　　记者实地观察到，滢水山庄与民乐村之间的梅坂大道（包括民乐立交）现为双向6车道道路，刘先生说：“按照改造方案，民乐立交改造就在这个空间里，在距离五六十米的道路上，将道路拓宽为双向8车道，居民出行的空间已经很窄了。”他判断，改造后的民乐立交道路拓展将占据现在滢水山庄正门口的绿化带，挤占公交车站，紧贴着小区而建。

　　方案中显示，在龙华镇龙腾雕塑与滢水山庄西南部之间的“龙山”上，还将规划修建3条通道。这3条通道紧贴滢水山庄而建，把已形成的小区一角切开；梅坂大道往梅观高速路方向的一条道路紧贴着滢水山庄。龙山与滢水山庄9栋的最近距离不到10米，龙腾雕塑距山庄约为25米。居民谢女士说：“施工单位已经在龙山上勘测了，要保护腾龙雕塑，还要平了山建路，20多米的空间建3条双向2车道的路，居民打开窗户就是马路了。”居民刘先生也担心，因为是高架桥，沿着小区的道路都会抬高，多栋居民都会受影响，特别是9栋的居民，桥就从窗户边穿过。

　　将来坐车要步行半小时

　　按照规划，民乐立交改造后，将取消民乐村公交停靠站，在梅龙、民治大道石龙路以南段增设公交停靠站，该车站现位于滢水山庄大门10米处。对此，居民们意见也很大。在居民联合签名准备向政府递交的书面材料中提到，方案中取消滢水山庄站、书香门第站、民乐村站，直接导致滢水山庄一区、二区、书香门第、民乐村、万家灯火和民乐翠园等小区四五万居民出行难。

　　居民邱先生说：“公交车站迁移后，进入市区上班必须步行30分钟左右到梅林关内才有车坐，到龙华上班、上学，也必须走30分钟到惠鑫公寓公交站才有车坐，到布吉也要走30分钟到万家灯火小区以北才有公交车站。”

　　按照规划，居民们认为，不仅是出行坐公交车受影响大，开私家车出行也极为不便。居民刘先生说：“如果从山庄驾车上桥，就无处掉头，因为高架桥附近都没有转盘。”

　　居民要求论证改造方案

　　居民刘先生表示，他曾在4月17日电台“民心桥”节目中，向副市长张思平反映过有关情况；4月19日，市交通综合治理办公室一位姓林的先生致电，与他就改造方案商讨了1个多小时，但未达成共识；之后，市规划局一位人士也致电他，双方再次讨论改造方案，仍未果。

　　刘先生说：“居民们也不是不讲道理的，如果政府能规划出一个能让居民接纳的方案，广大住户也是可以接受的。”居民们在仔细研究了改造方案后表示，将向政府有关部门反映问题，并提出了建设性意见，他们表示将会通过书面方式，要求有关部门对改造方案进行论证，讨论是否有更好的解决方案。有关人士表示，将把居民的意见向上反映，并及时反馈。（编辑：冯怡驹）