多花一万元留下一棵树

　　本报讯（高靖华高彦生）一棵两人合抱的大柿子树矗立在水泥路当中，形成一条长约20米的椭圆形隔离带。这是近日笔者在井陉新建的白王线上看到的情景。据井陉县交通局有关负责人介绍，按政府定的标准，修路时砍掉这棵树，顶多支付1000元的补偿费，但为了保住这棵树，他们多花了1万多元。

　　井陉是个“七山一水二分田”的纯山区县，生态环境脆弱。针对这一县情，井陉把打造“绿色交通”作为公路建设中落实科学发展观的支点，把公路建设与节约开发耕地、保护建设生态环境有机结合在一起。规定：新建线路，尽量按原线路设计规划，确需另占耕地的，必须事先作出开发计划，确保占一补一；路基施工时产生的废渣一律用来造地；施工中对原有植被，特别是那些成年大树，宁可加大预算，也要给树“让路”。同时，他们还按照“社会要绿、群众要利”的原则，坚持做到路修到哪，树就种到哪，并通过拍卖道路绿化权的方式，理顺了道路绿化的责、权、利关系，把打造“绿色交通”与造福当地群众有机结合在了一起。

　　白王线全长15公里，线路穿经地带全部是山坡沟谷，并且大部分地段一面临河沟，一面靠山崖，拓宽难度很大，但为了节约耕地和保护当地生态环境，白王线修建时仍走原来的路线。该县交通部门通过凿山劈崖和浆砌河沟拓宽路基，并把生成的废渣全部用来修建梯田，自2003年白王线开工至今，已累计造梯田200余亩。在施工过程中，不仅将成年的大树悉数保留，还在沿线种了近1万棵树。如今，这条路的路基比原来宽了一倍，当地耕地非但一分没减少，反而比以前增加了150多亩。“我们的目标是让井陉境内所有的国、省道和地方公路实现‘路面平坦、设施完善、标语醒目、四季常青、三季有花’，让‘绿色交通’成为‘绿色井陉’的窗口。”井陉县交通局局长高慧介绍说。井陉县交通局已从2003年开始，制定了三年建设规划，投资300万元，分三期对县域内的所有国、省、县乡村级公路进行绿化、美化，目前，前两期工程已顺利完工，三期工程正在实施。