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台湾渔船在日本与那国岛正北方31海里处集结抗议
Ｎ海潮
据台湾媒体报道，台湾近50艘渔船9日在苏澳外海集结，抗议日本方面侵占传统渔场，侵犯台湾地区渔民的正当权益，呼吁台湾当局重视这一问题。面对无能的台湾当局，渔民们表示，不排除采取包围日本巡防艇的手段，确保自己的捕鱼权。
宜兰县苏澳地区渔民9日清晨号召在苏澳外海作业的近50艘船只，于东经123度1分、北纬24度58分，即日本与那国岛屿正北方31海里处集结。渔民在船上绑上“侵占我传统渔场”、“重视渔民权益”等标语，向日方表示抗议。原本渔民要对在此海域巡逻的日本舰艇对峙抗议，但因日方只派出侦察机空中监视，双方没有发生冲突。
渔民们表示，他们是“在自家海域内捕鱼”，但却一再遭到日本舰艇以越界为由驱逐。从2001年至今，已先后有13艘渔船遭日方扣押，渔船业主或家属每次必须付出四五百万日元的担保金，才能将船员或船只保释回台。而台湾当局却一直未出面帮助解决这个问题，或向日本方面表达抗议。
【事件引爆】日方刁难勒索
这一波渔事冲突的引爆点，在8日上午7时半许，南方澳籍“渔津128号”渔船，通报苏澳渔业电台表示，该船在北纬25度1分、东经122度40分，约在东北角东方50多海里海域操作，被四五艘日本防卫厅的巡防艇驱逐，致长达数海里的延绳钓渔具和鱼货无法收回，损失严重。
8日上午9时半，“金满洋6号”渔船通报，该船和“圣宏圣”、“新复兴266号”、“金胜财66号”等4艘渔船，在上述海域被日艇拦截，强制塞给“不准进入日本海域”的劝导单。
由于该海域为台湾渔民的传统渔区，且距离台湾本岛很近，渔民认为日方欺人太甚，因此在被驱逐后并未回航，继续留在该海域要与日艇拼命；在附近操作的10多艘南方澳渔船闻讯，纷纷加入集结，20多艘在港内的渔船获悉，也同仇敌忾，陆续加满油出海声援。昨日中午过后，连基隆、澎湖的渔船也赶来支持，直到“海巡署”警艇介入调停，这起冲突才告结束。
渔民忍无可忍
宜兰县渔业理事长林月英8日上午到渔业电台通过讲机和海上渔民对话，“主发36号”船长李源昌说：“日本战船太鸭霸！这么过分，一定要还以颜色。”他们通知海上、港内渔船出海声援，并请淡水、台北等地渔船一起去抗议。8日晚7时许，台湾渔船一度包围日本海事厅船只，双方僵持近1个小时，后来“海巡署”派舰艇调停，却立刻放走了日本船。
【再度集结】被逼得没活路
8日宜兰地区阴天，偶尔降毛毛雨，海上风浪约四至五级，没有星月。南方澳50多艘渔船从晚间7时起至11时许陆续出港，航向67海里外的海域，昨晨8时会合已在外海作业的基隆和台北县籍渔船，一起向日本抗议。
渔船原计划进行约1小时的拉白布条抗议行动，谴责日方将霸占经济海域，且派出船舰驱赶在自家门口捕鱼的台湾渔船，严重影响台湾渔民的生计，不少渔船还遭日方扣押，渔船业主或家属必须支付担保金，才能将船员或船只保释回台。
渔民指出，抗议过程中若有日本巡防艇试图再行驱赶台方渔船，不排除采取包围手段，凸显渔民不再忍受日方此种剥夺台湾渔权的恶劣行径。
集结的渔船长们表示，被日本人逼得活不下去了，大家决定不作业，要用船队围住日艇，以表示最严重的抗议。
天刚破晓，数十艘台湾渔船集结在石垣岛西方31海里处，声势浩大，渔民向日方发出怒吼。这时，天空出现2架日本巡逻机，低空盘旋，但是日本巡防艇并没有出现，渔船只好集体返航，愤怒的渔民指控“海巡署”不敢护渔，因此不排除10日上午将包围“海巡署”，进一步抗争。
【一鱼必争】黑鲔鱼抱回家
“海巡署长”许惠佑8日晚也表示，8日爆发的海上渔事冲突，是近年来最严重的一次。
他指出，黑鲔年市值400亿。每年3到6月是鲔鱼季，这片海域就开始不平静，日前一艘苏澳籍渔船，在经济海域界线捕了一条黑鲔鱼，日本渔政船认为黑鲔鱼是他们的，要台湾渔民把黑鲔鱼放回大海。台湾渔民说黑鲔鱼是在台湾经济海域捕的，说什么也不肯放。赶来支持的“海巡署”人员认定，这条黑鲔鱼，确实在台湾海域捕获，支持渔民不用放回大海。
【长年受侮】救难船只也不放过
过去两年多来，南方澳已有60多艘渔船被日方开单警告，人船被查扣、罚款的超过10艘，情况愈来愈严重，渔民反弹的声浪也愈来愈高。
“兰阳1号”救难船上月下旬到苏澳东方的琉球与那国岛附近公海，拖救船机故障失去动力的“金顺益”渔船时，日本巡逻船曾接近观察并递交劝导单。
搁浅一样扣人罚钱
南方澳籍渔船“泉盛68号”，因渔工黄成书值班开船打瞌睡，致渔船在海域搁浅；黄被日方扣留并判处罚金，船东7日汇出连食宿等共近12万元新台币费用，才使他获释。
船长丘松明表示，渔船搁浅是意外，又不是故意的，要抓人要罚钱，还要付昂贵的食宿费，实在没道理，希望渔政单位能与日方交涉，或直接补助渔民损失。该渔船目前仍在上架维修中，丘船长希望渔会能接回黄成书。
人船被扣亲人盼归
台湾与日本这两年来因为捕鱼的纠纷不断，光是南方澳就有超过10艘渔船被扣押或是罚款，上个月底，遭日本查扣的一艘“载亿渔号”因为缴不出罚金，船长到现在都还被扣。
陈春桂是“载亿渔号”渔船船长王文聪的妻子，5月22日，她的丈夫从苏澳港出海，5月26日接到先生的电话表示，人和船都被日本扣住，请求汇款100多万新台币，以王家的经济能力根本筹不到这笔钱，一直到现在，丈夫还是回不了家。“载亿渔号”当时因为发动机出了毛病，船只顺着海流漂入日本的经济海域，却因为这个理由被查扣，家属觉得很冤枉。
她说，房子是租的，20多年的老渔船还有贷款未清，不知如何过日子；王船长打电话回家告诉她“没钱，只好被日本关，要关多久就关多久”，听得王妻又放声大哭。
至今南方澳共有7艘渔船被日本扣押，分别是：2004年2月23日“金顺丰66号”、5月14日“新满福3号”、5月26日“金日进116号”、6月24日“新全福102号”、7月28日“渔满载”，及今年2月23日“金福渔66号”、5月26日“载亿渔1号”。
在此之前南方澳也有3艘渔船被查扣，3名船长都被移送法院审判。
去年2月间“金顺丰”人船被查扣时，大陆渔工张文奎还因感冒吃了日方给的药竟然暴毙。
【官方允诺】舰艇将随渔船出海
台日再度发生捕鱼操作的争议，对于双方经济海域重叠导致争议不断，“行政院长”谢长廷表示，已经请求加速和日本协商，“海巡署长”许惠佑也承诺日后将随时保持一艘以上舰艇在附近海域，保护渔民作业安全。
与日谈渔权
化解双方冲突
“农委会”昨日上午表示，今年3月份已有渔民团体赴“日本交流协会台北事务所”抗议，“农委会”也在5月台日高层渔业会议时，提醒日方一旦冲突升高或演变成政治事件，将有碍台日渔业交流。
“农委会”希望尽速召开第15次台日渔业会谈，并认为在双方未达成协议前，双方船只在争议水域的作业应维持现状。
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