停泊在乌拉圭首都蒙得维的亚的一艘乌克兰渔船22日突然起火，船上的9名中国船员不幸罹难，另外6名船员逃离火海生还。在度过了被噩梦折磨的几天后，幸存的中国船员讲述了那场不堪回首，惊心动魄的大火。

　　梦中燃起大火

　　渔船在微波中轻轻荡漾，劳累了数月的船员睡得正香。突然，指挥塔部位起火，渔船顿时被浓烟、大火笼罩

　　22日清晨，位于南半球的乌拉圭已经进入初冬，首都蒙得维的亚的室外气温降至摄氏3度。蒙得维的亚港一片寂静，刚刚修葺一新的乌克兰“西米耶兹”号渔船几天前进港后加满了30多吨燃料、液态氨和润滑油，静静地停泊在码头边整装待发。

　　没有上岸的船员早早关起船舱门上床睡觉。渔船在微波中轻轻荡漾，让在海上劳累了数月的船员睡得更香更沉。

　　港务大楼的时钟刚过3时。突然，从“西米耶兹”号渔船的指挥塔部位冒出一股黑色浓烟，随之吐出金黄色的火舌。长56米，宽10米的“西米耶兹”号渔船顿时被浓烟、大火笼罩。

　　在码头值班的港务局和海军港务军区值班员发现情况后立即启动了“紧急机制”。数十辆消防车、救护车和救援车飞速赶到现场进行灭火和营救工作。

　　港务局消防队队长卡洛斯·罗莎说，当时他领导的消防队只有30名队员，在得到消防总部的援助后，营救人员迅速增加到90人。

　　由于火势凶猛，再加上船体燃烧后产生有毒气体，消防人员很难靠近船体，只能在高压水龙压住部分火势的情况下，冲上甲板，营救逃出船舱爬上甲板的部分船员。

　　在奋战3个小时后，为避免渔船上几十吨燃料油和液态氨储存罐受热爆炸，给港口及其附近居民带来巨大灾难，港务当局决定把渔船拖出码头，在水上进行灭火。渔船被拖到蒙得维的亚港水域中心后不久，渔船上就连续发生两起强烈爆炸，这使大火燃烧得更加猛烈。

　　遗骨化为灰烬

　　大火中心的温度高达1000多摄氏度，指挥塔部位的金属和玻璃器械、楼梯、船舱钢板都熔化在一起。救援人员在不同部位找到的11名失踪者，只是一具具被烧成灰烬的尸骨

　　罗莎回忆说，当时大火中心的温度高达1000多摄氏度，迫使正在渔船甲板近距离救援的消防员退到了消防船上。经过34小时的连续苦战，才把“西米耶兹”号上的大火全部扑灭。消防、海军和警方抢救队员立即登船搜寻。

　　最后被确定，在船上39名船员中，有28人获救，11人失踪。

　　一位不愿透露姓名的海军救援队军官向记者介绍，1000多摄氏度的高温已经把渔船指挥塔部位的金属和玻璃器械、楼梯、船舱钢板都熔化在一起。经过12小时的清理工作，救援小组才进入甲板下船舱。11名失踪船员在船舱的不同部位被找到。痛心的是救援人员找到的只是一具具被烧成灰烬的尸骨。

　　目睹眼前这惨烈的场景，许多消防队员和军人都流下了悲痛的热泪。他们将遇难者的遗骨分别包装起来。在11名蒙难者中，有9名中国船员，一名乌克兰籍船长和1名印度尼西亚籍船员。

　　火海劫后余生

　　15名中国船员，只有6人逃出生天。他们同住在一个位于船体尾端的房间。有人发现失火后，唤醒同伴冲上甲板，6名船员刚上岸，熊熊的烈火和呛人的烟雾立即吞噬了整条大船

　　在39名船员中有15名中国船员，他们全部来自河南省。除了9名遇难者之外，周晓杨、侯涛、魏党旗、朱雷、黄进卿和曹湘飞等6人及时逃离火海，躲过了一劫。

　　朱雷回忆说，他们6人同住一个位于船体尾端、机房上部房间。那天清晨，一股刺鼻呛人的化学味夹杂着焦糊味从房间的缝里钻了进来，呛醒了睡在门边床上的朱雷。他睁开眼下床打开房门，想看个究竟。

　　门刚打开，巨大的烟雾汹涌地扑向寝室。在船上工作多年的朱雷意识到渔船发生了事故。他回头向尚在熟睡的同伴大吼一声:出事啦，快跑！快跑！随即光着身第一个冲出卧室，在黑暗和烟雾中摸索着奔向船尾一个直径只有70厘米通往甲板的圆形出口。

　　朱雷的吼声惊醒了其他同伴。睡在房间内侧上铺的魏党旗从睡梦中吓醒，从床上跌到地板下。他顾不及疼痛，也光着身子，赤着脚飞快地跟随同伴冲出了房门。

　　朱雷回忆说，当他第一个登上船甲板时，什么也看不见，只觉得呛人的烟雾像排山倒海的巨浪从船头向船尾压过来。他马上从船尾跳上了码头。

　　最后一个登上甲板的侯涛说，他爬上甲板后，先朝船头方向跑，强烈刺鼻的烟浪逼他退回来，改从船尾跳上岸。

　　6名船员刚上岸，熊熊的烈火和呛人的烟雾立即吞噬了整条大船。在这短暂的一两分钟内，他们赢得了时间，死里逃生。船员们一边拚命地呕吐，一边伤心地看着被烈火燃烧着的渔船。

　　6名船员很快被当地救护人员送上了救护车。经医生检查，他们没有受伤，身体状况良好，稍后被安置到蒙得维的亚市中心的一家旅馆休息。

　　经过两天的休息和调整，目前6名生还船员的精神状态基本恢复正常。黄进卿说，刚进住旅馆时一闭眼就见到浓烟和火光，现在恶梦少多了。船员们说，他们现在唯一想的事情就是尽快办完手续回家。

　　烟头引燃大火？

　　基本可以肯定的是，火灾不是在轮机舱或炊事房引起，很可能是烟头或电热器点燃了堆积在舱里的大量易燃物，特别是塑料制品，而引发大火

　　乌拉圭有关方面对“西米耶兹”号渔船的搜救工作到25日为止已告一段落，从即日起开始进入渔船失火事故的原因调查。

　　乌拉圭司法部门刑事法官塞尔希奥·托雷斯透露，对仍留在乌拉圭的21名生还船员的口录工作基本结束，现等待着有关部门的技术报告。

　　乌海军公关处处长费尔南多·弗兰西尼上校说，法医已经从24日开始对烧焦的遇难者尸体进行解剖，目前能确定的只有乌克兰船长和一名印尼船员的身份，对9名中国船员的具体辨认有待通过DNA鉴定进行。

　　尽管火灾的最终调查报告还需要几天时间才能公布，但目前基本可以肯定的是，火灾不是在轮机舱或炊事房引起，因为大火主要集中在渔船指挥塔附近的甲板上下。消防人员在船舱失火现场发现了可疑物，很可能是烟头或电热器点燃了堆积在舱里的大量易燃物，特别是塑料制品，而引发大火。由此推测，死者在熟睡时就被燃烧的有毒烟雾窒息，然后再被高达1200摄氏度的大火焚毁。

　　乌方官员认为，虽然此次事故是蒙得维的亚港历史上最严重的一次火灾，但不幸中的万幸是大火发生在船体前部，没有点燃储藏在船体后部的几十吨燃料油、润滑油和液态氨。如果它们爆炸，那么港口附近的旧城将不复存在。

　　李强　新华社供本报特稿