上周五，本田公司在广州新建的工厂制造出来的一批汽车开始装船，准备运往欧洲，这标志着中国成为继日本和韩国之后，全球汽车行业又一个有力的竞争者。

　　中国的汽车出口尽管规模还很小，但它预示着中国将对美国半个世纪以来在经济和政治上的优势构成更广泛的挑战。中国的制造业正以非凡的速度积累财富，并用其中一些钱到海外收购资产。中国还一直在全球范围内收购能源，竞购美国石油公司只不过是它最近的一步棋。

　　实际上，激烈的国内竞争和快速的金融资产积累为中国打下了坚实的基础，使其经济腾飞的曲线比日本当年高得多。中美两国公司的合作也与上世纪八九十年代日本资本涌入美国时造成的对抗不同，中国在美国企业有许多“同志”，它们会从帮助中国公司发展的过程中受益。

　　经济学家指出，中国不像日本存在阻碍经济发展的“内在弊端”。中国人口众多，经济规模庞大而灵活，它在国内市场营造了一个适者生存的竞争环境，成本极低的制造公司可以向全世界出口廉价商品。

　　当然，与当年日本经济的快速崛起相比，中国还处在发展初期。上世纪八九十年代，日本公司占据了美国汽车市场的一大块份额，还买下了洛克菲勒中心等美国的标志性建筑。不过，最近中海油以185亿美元收购优尼科公司，还是引起了华盛顿一些政客的担忧。尤其是这起并购案发生在美国对华贸易逆差越来越大、美元得到中国资本的支持日益坚挺的时候。

　　更让华盛顿感到不安的，是中国通过经济崛起实现其政治和军事抱负的能力。中国携带核武器的导弹能打到加利福尼亚，北京对美国肯求它向朝鲜施压、要求后者放弃核武器计划的建议反应冷淡。由于日本在军事上非常依赖美国，因此它在1985年接受了后者提出的将日元大幅升值的要求，削弱了本国的出口竞争力。但到目前为止，中国一直在拒绝布什政府提出的人民币升值的要求。

　　但中国的经济崛起还面临着不少障碍。它的银行有许多坏账，由于经济发展迅速，这个问题暂时被掩盖了，但它迟早会带来麻烦。受欺诈和政治压力的影响，银行在判断把钱借给谁这个问题上经常作出错误的决定，因此与竞争对手相比，中国实现每1美元经济增长所需的投资会更多。但中国面临的最大挑战，还是如何顺利实现从中央计划型经济向市场经济的转轨。

　　（摘自6月28日《纽约时报》，原题为“中国经济迅速崛起对美国构成挑战”，作者凯思-布莱德希尔，丁力编译）

　　《环球时报》 2005年06月29日 第六版