广州市停车难的问题由来已久。日前，采用广日智能立体停车库技术的广州市工商行政管理局塔式立体停车库正式开工建设，为广州停车难问题提供了新思路。据了解，目前珠江新城新穗大厦、东方宾馆等均采用了立体停车库技术，很好地缓解了停车难的老问题。

　　广州广日电梯工业有限公司常务副总经理郭振军说，传统的平面停车场需要占用大量的土地面积，已远远不能提供高效密集的停车解决方案。

　　据了解，立体停车库诞生已久，但是传统的立体停车库并没有得到广大司机的认同。在一些立体车库与地面车库并存的停车场，很多司机宁可等地面停车位，也不愿使用立体车库，总认为太麻烦，进出可能会花时间；又觉得车高高在上，心理不踏实。另外，个别车库的设计配套不健全，诸如通道太陡，转弯处角度太小，使技术不太娴熟的司机望而生畏。

　　而广日智能立体停车库却不同，它全面引进世界先进停车解决方案日本新明和立体停车技术，解决了立体停车库的各种难题。广日智能立体停车库可最大限度地利用空间，相同停车面积一般比传统平面停车库多容纳2~3倍的车辆。

　　时报记者　黄习伟??>?:?:挑战：本土品牌不能单靠便宜

　　韦安和教授认为，本土品牌面临的挑战之一就是价格优势比较弱，但是中国汽车消费市场潜力巨大，加上国家相关政策的支持，在本土汽车厂家的努力下，本土品牌不走低价路线也可以获得成功。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光也表示，本土品牌不要急功近利，也不能够单靠低价策略。

　　王传福也同意这个观点，他强调：“一定要把品质做好！”因为IT行业的成功经验告诉他，只有“国际品质加上国际制造水平”的具有竞争力的产品才能够打败洋品牌，而不是靠低价。他提到，比亚迪进入汽车行业两年多才推出第一款产品就是把时间花在了提高产品品质上。