襄渝铁路二线昨日奠基，4年后旅客列车时速可达160公里坐火车上京朝发夕至

　　本报讯（记者赵君辉实习生杨琴）昨日上午，沙坪坝井口工业园区锣鼓阵阵，礼花升腾，襄渝铁路二线重庆至安康段在此正式奠基开工。铁道部副部长蔡庆华说：“这既是中国铁路建设史上的一件大事，也是四川、重庆经济发展中的一件喜事！”

　　据了解，此次增建的襄渝铁路二线重庆至安康段（成都铁路局管内）正线全长198.232公里，建设工期4年，工程概算总投资为72.6亿元。工程建成后，客车最高时速可达160公里，届时重庆到西安只需8小时，重庆至北京实现一日到达。

　　襄渝二线是西南地区沟通我国东北、华北、华中、华东、西北等广大地区，尤其是四川和重庆的重要铁路通道。

　　襄渝二线全长507公里

　　据介绍，现有襄渝线安康至重庆段北起安康市，向南经万源、宣汉、达州、广安至重庆，全长534公里。而此次增建的二线长度约507公里，成都铁路局管辖内从梁家坝开始，经达州、渠县、广安、华蓥等市县，南至重庆市，正线全长198.232公里。其中重庆境内从庆华站至磨心坡站，正线长度38.876公里；四川境内从梁家坝（成都铁路局管内）至庆华站，正线长度159.356公里。

　　新建铁路4成是桥隧

　　受喀斯特地形的影响，建设这条线路需不断穿山打洞。其中新建和改建桥梁202座、隧道64座，桥隧合计长度为110.713公里，占线路长度的43.2％。该线梁家坝（不含）至磨心坡（不含）共设车站17个，关闭现有车站7个；重庆枢纽设车站11个，线路所1个。

　　重庆至西安8小时到达

　　在线路设计上，襄渝二线设计标准为国家一级干线铁路，梁家坝至达州为双线，达州至三汇镇为三线，三汇镇至磨心坡为双线。其中，梁家坝至达州段速度目标值为140公里/小时，达州至三汇镇段速度目标值为160公里/小时，三汇镇至磨心坡速度目标值为160公里/小时及以上。

　　襄渝二线作为“沪汉蓉通道”和“包柳通道”的重要组成部分，与达成、襄渝东段、汉丹等线增建第二线工程相配合，将形成成都—武汉—上海的快速铁路通道，与在建的渝怀铁路、拟改建的延安至安康铁路和扩能改造后的黔桂铁路有机结合，系统强化包头至柳州铁路。建成后，西安至重庆、成都的旅行时间分别缩短到8小时和10小时以内。本报记者赵君辉实习生杨琴