本报海口8月19日讯（记者 关亚军实习生黄河清）今天某报关于《低排量私家车将被限制入户》的报道，在海南汽车销售行业和广大消费者中引起了强烈的反响。

　　今天上午，记者走访了海南多家经营小排量汽车的经销商，他们对小排量汽车的销售非常看好。如限制小排量汽车入户既不得民心，又会让海南汽车销售市场几乎处于停销状态。

　　由于目前广大工薪家庭收入有限，选择汽车消费的目标多定在微型车和中级车上，尤其是对低油耗汽车最钟爱。据统计，排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的汽车相比，每百公里要省油4升左右。以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量汽车每年就可省近千升汽油。许多消费者认为，以目前的收入状况，养个小排量汽车不难，如果购买大排量汽车，工资只够汽车的日常开支。

　　2004年6月出台的《汽车产业发展政策》提出，国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。温家宝总理也表示要“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”。为了节约、环保，低油耗、小排量汽车必然会成为汽车市场的主流品牌。

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　　排气量在1.0升左右的汽车统称为小型车，小型车省油。目前国际上流行的小排量概念有两种，一种是1.6升，一种是1.3升，尤其是1.3升的排量被称为“黄金排量”。目前国内小排量车的净车价大多在4万－10万之间。