北京讯　近日有消息称，中国政府为降低能源消耗，将对大排量和运动型汽车征收更高的消费税税率，大排量汽车最高将被征收27%%的消费税税率。而与此同时，更有消息称，为鼓励经济型轿车发展，国家有可能对小于1.0L排量的轿车消费税予以免除。但是，国家财政部税政司一位副司长明确告诉记者：这肯定是误传，汽车消费税政策出台并没有新的动作。

　　财政部税政司流转税处高晟处长同样证实了这一点，“消费税政策需要批准以后再实施。但是不是需要两个月时间，我们也决定不了。”高晟向记者透露，目前消费税的税率已基本确定，与原来相比变化并不大。“(对大排量车来说20%的税率已经很高了。”高晟断然否认了将对大排量车征收27%的高税费的说法，他同时告诉记者，小排量汽车会适当降低税率，但直接给厂家免税，“可能也不太合适”。

　　关于新的汽车消费税税率最为肯定的说法是：1.0L以下排量发动机轿车消费税，由原来的3%降至1%；1.0L至2.2L的税率仍为5%；大于2.2L至3.0L的，由原来的8%提高到9%；大于3.0L至4.0L的，由原来的8%提高到14%；而4.0L以上的，由原来的8%提高到20%。

　　曾任国家信息中心经济预测部副研究员的陈新孙表示：这种一刀切的“离散跳跃”性税率设置难以有效地引导消费者选购小排量汽车。