早报专稿

　　由于对油价上涨但政府坚持不降低高燃油税的愤怒，包括英国运输工会在内的几大组织从14日开始了为期3天的全国示威活动。为避免5年前同样的抗议导致全英瘫痪一幕再次上演，英国政府13日即责令警方务必杜绝抗议者破坏供油的行动，甚至决定必要的时候动用军队。

　　然而出乎意料的是，首日的抗议活动丝毫没有英国政府预料的那般“热火朝天”。零零星星的抗议者徘徊在一些炼油厂门外，人数甚至比前去采访的记者还要少。2000年9月，为了抗议高油价和高燃油税，示威者们封锁了英国几大炼油厂，在卡车工会的组织下，绵延数十里的车队阻塞了连接英国南北的大动脉。油罐车司机们不愿意冒险开车，炼油厂也拒绝迫使司机穿越“封锁线”。那次抗议造成英国各地断油，瘫痪长达一周。

　　时隔5年，英国上月的燃油价格比去年上升39%，创造了1991年以来最大的升幅。与此同时，英国财政大臣布朗坚决拒绝了国内要求降低燃油税的呼声。根据组织者们事前透露的有限细节，抗议者们将在14日一大早聚集在几大炼油厂外，有些负责组织卡车车队，在南威尔士M4高速公路的干道上慢行，扰乱供油。但汲取了教训的英国政府不会愿意再次看到全国因此闹油荒。13日，英国政府赋予了警方更大权力，要求他们务必制服企图破坏炼油厂供油的行为，保证运油通道的畅通。

　　“如有必要，警方将采取坚决措施。”英国警察协会主席克里斯·福克斯说，“阻塞高速公路或是妨碍炼油厂运油都是非法行为。”

　　如临大敌的英国警方却在14日迎来了“虚弱”的对手，抗议者少得甚至令赶往现场采访的英国记者们吃惊。在位于南多赛特的一个炼油厂，门口举着抗议牌的人不会超过12个，而在艾赛克斯郡的一个炼油厂情形也差不多。

　　尽管“雷声大、雨点小”，抗议者们还是坚持示威活动已经取得了成功。组织发起3天抗议活动的“人民燃料组织”发言人安德鲁·思朋斯14日说：“我们所要做的就是重新引起人们对油价和燃油税问题的重视。5年过去了，可是政府对这个问题仍然很消极。”他还补充说：“我们并不想让很多人参加（抗议），我觉得只要有一小部分代表就够了。”王靓