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| 北京重点工程巡礼·首都机场扩建工程 新航站楼门口就能坐轻轨(图) |
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当载着世界各地乘客的飞机缓缓地降落在首都机场时，他们在认识北京之前，最先认识了首都机场。从效果图上看，扩建后的首都机场就像是一架正待展翼高飞的民航客机，从另一个角度看，又似中国的巨龙即将腾飞，流畅的外观设计尽显时尚与运动感。
在首都机场扩建工程的施工现场，建筑工人正在进行紧张的施工 信报记者张越／摄
【现场】
土建工程下月底前完工
在首都机场扩建工程现场，记者看到三号航站楼的国际和国内候机厅正在进行最后的土建施工。首都机场扩建工程指挥部工程部的相关负责人告诉记者，“首都机场扩建工程主体项目的土建结构将全部在今年10月底前完工，然后进入封顶和外围施工阶段。”据了解，屋顶将进行金属屋面的装饰，外围将采用玻璃幕墙装饰。
随后，这位负责人还向记者介绍了首都机场扩建后的三大特色，即站前交通中心、旅客捷运系统、行李快速转运系统。
【交通中心】
停车场里就能办登机手续
交通中心位于三号航站楼前，地下设有两层停车场，总面积30万平方米，设有停车位7000个。地下停车场还设有托运行李、办票柜台的服务区，旅客可以直接在地下停车场办理登机手续及提取行李。
交通中心地上用于东直门轻轨交通车站，建筑面积4．5万平方米，为椭圆形玻璃双曲壳体结构。届时，市民可从东直门换乘轻轨，中间只在三元桥一站停靠，便直接到达首都机场三号航站楼，全程只需18分钟，轻轨继续前行到二号航站楼，只需两分钟，然后，轻轨返回东直门。从交通中心出来以后，有一个120米长坡道钢桥，把乘客带到三号航站楼门前。
三号航站楼前修建了高架桥，将来乘客无论是自驾车、坐公交车或乘出租车，都可以直接到达三号航站楼四层的离港口。另外，修建的机场一级公路环线将会把外围的高速公路和机场的高架桥连接到一起，更加缩短了乘客步行距离。
【捷运系统】
捷运列车连起三个航站楼
三号航站楼的旅客捷运系统也是机场扩建工程的特色之一。旅客捷运系统会最大限度缩短旅客的步行距离和登机时间。三号航站楼分为国内和国际两个候机楼，两楼中心距离达2．5公里，中间有类似轻轨的捷运系统连接。国际旅客在国内候机楼办完手续后，坐上轨道列车，两分钟就能抵达国际航站楼。今后，快速捷运系统还会将三号航站楼与一号和二号航站楼连接在一起。捷运列车为敞开式的，环境舒适，乘客可以在捷运列车里面欣赏轨道两侧的优美风景。
【行李系统】
楼层间有高速行李运输带
三号航站楼还设有行李快速转运系统，不同楼层之间有高速行李运输带，可以在短时间内实现行李的转运，每小时可以处理行李一万九千件，从而缩短转机旅客在机场的等候时间，短时间内换乘不同的航班。
另外，首都机场还新建了第3条跑道，长3800米，宽60米，满足Ａ380飞机的起降要求。
【前景】
新机场在规划中
本期扩建工程将于2007年底前完工，确保2008年奥运会之前投入正常运营。目前，北京市已经开始规划新建第二个机场。据了解，第二个机场计划将在2015年正式启动，该机场可能会在北京的东南或南部选址，距离北京市中心约40—50公里。
信报记者马莹莹
首都机场的三次扩建
第一次：1980年一号航站楼
第二次：1995年——1999年二号航站楼建设
第三次：2004年——2007年底三号航站楼建设
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