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铁道部部长刘志军（前排中）、陕西省委书记李建国（前排左一）和河南省委书记徐光春（前排右一）等领导一同前往奠基 现场通讯员 杜宝同 摄本报讯（记者 张小刚）随着郑西铁路客运专线等全国一批“铁路高速路”的建成，西安4年后将实现1小时到宝鸡、2小时到郑州、3小时到武汉、4小时到北京、5小时到上海。
昨日上午，郑西铁路客运专线开工仪式在陕豫两省交界处举行。铁道部部长刘志军宣布郑西铁路客运专线开工。陕西省省委书记李建国，省长陈德铭，省委副书记、西安市市委书记袁纯清等出席了开工仪式，河南省省委书记徐光春，省长李成玉，省委常委、郑州市市委书记李克等领导一同出席了开工仪式。
缓解陇海铁路运输压力
陇海铁路横贯我国东、中、西部，是我国铁路网主干线之一，随着国民经济的快速发展，陇海铁路客货运输十分繁忙，特别是郑州至西安段运输能力长期处于饱和状态，成为整个陇海线运输的“瓶颈”，从而制约了西部地区和中南、华东地区的客货交流。郑西铁路客运专线是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”之一的徐州至兰州客运专线的重要组成部分，建设郑西铁路客运专线，既可缓解陇海铁路运输状况，又能大大缩短西北、川渝地区与中南、华东地区的时空距离，对推动西部大开发和实施中部崛起具有重要意义。
客车时速将提高一倍以上
郑西铁路客运专线东起郑州，西至西安，经河南省郑州、洛阳、三门峡和陕西省渭南、西安、咸阳，在咸阳西站与陇海铁路接轨，基本与陇海铁路平行，全长484.5公里，其中河南境内318.7公里，陕西省境内165.8公里，全线计划新建洛阳南、新三门峡、西安北等车站。
据了解，郑西铁路客运专线将采用当今世界最先进的铁路轨道运输技术，按双线客运专线设计，设计区段客车速度线下部分为350公里/小时，线上部分为200公里/小时。全线建设总工期48个月（含联合调试期6个月），2008年年底可投入运营，初期运营时速200公里，远期达300公里，设计年单向输送旅客8000万人次。
2008年建成后，时速200余公里的快速旅客列车可使西安到郑州的旅行时间缩短4小时，只需120至150分钟。
沿线市县成立专门机构
铁道部部长刘志军在开工动员大会上要求，郑西铁路客运专线建设要贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的理念，坚持质量第一，落实质量责任，严格按照质量标准进行勘察、设计、施工和验收，确保实现世界一流客运专线的建设目标。
陈德铭强调，郑西铁路客运专线陕西段是我省十大铁路工程重点项目之一，它的建成对于促进西部与中、东部地区全方位交流，完善全国铁路路网都具有重要意义。他要求我省沿线各级政府牢固树立大局意识，坚持局部利益服从全局利益，眼前利益服从长远利益，千方百计为工程建设创造良好的环境。省上和有关市、县要成立专门机构，及时协调解决建设过程中出现的各种问题，确保工程建设顺利实施。
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