国际在线消息：将于10月3日出版的美国《商业周刊》报道说，经过3年重组历程的日本交通器材制造商——雅马哈公司已重新焕发青春，不仅在摩托车赛场上击败了本田，同时在商务领域的稳健和反弹，也让公司在未来摩托车市场的角逐中显得更有底气。

　　赛道上的奇迹

　　2004年，世界知名摩托车赛手瓦伦迪诺·罗西加入日本雅马哈车队，当时这一举动引起赛车业的普遍质疑，要知道罗西曾创造过6次大奖赛系列赛总冠军的佳绩，而雅马哈车队已经在连续11年中与大奖赛总冠军无缘。不过没多久，这位26岁的意大利赛车手就用战绩证明自己的决定正确无误。今年以来，罗西取得了12次比赛中的9次胜利，保证了最终的总冠军位置，而这一切也属于雅马哈车队。

　　商业领域的崛起

　　比起雅马哈公司在商业领域取得的骄人战绩，赛手罗西的成就就显得黯淡了许多。目前，雅马哈的业务涵盖范围十分广泛，从摩托车到船用发动机、再到机械雪橇和喷气滑冰器械，几乎包括了整条运输机械产品线。去年12月，雅马哈完成了3年的财政重组计划，这一计划已帮助公司逐渐从激烈的竞争中脱颖而出，在截止到今年9月20日的过去1年中，雅马哈股价上涨了35％，明显高于东京股票交易市场上运输器械板块14％的平均涨幅。

　　对于雅马哈的表现，东京日兴花旗的分析师认为，“雅马哈正在腾飞”。在重组过程中，雅马哈高层制定了明确的赢利目标，并集中所有注意力来实现这一目标。在过去3年中，公司共削减成本30％，同时负债也从原先的23亿美元下降到9.7亿美元。在重组之前的2001年，公司净利6900万美元仅仅相当于总营收的不到1％，而今年7月份雅马哈预计今年公司的盈利将达到5.39亿美元，营收为119亿美元。

　　幸运女神垂青

　　雅马哈的崛起很大程度上取决于运气。2001年，雅马哈在船用舷外机市场上的主要竞争对手美国舷外机公司宣布破产。这也使得雅马哈公司的船用舷外机业务得到了明显的改观，曾经岌岌可危的舷外机业务部门成为公司又一稳定的盈利支柱。据公司透露，今年在此项业务上的盈利将达到2.13亿美元。

　　重振摩托车市场

　　财政状况得到巩固后，雅马哈再次将精力集中在核心业务——摩托车上，该业务部门占公司总销量的60％。随着日本、欧洲及美国摩托车市场的逐渐缩水，雅马哈公司将更多的目光投向发展中国家，在东南亚地区，雅马哈计划在2007年之前将摩托车销量从目前的160万台提高到300万台，同时在500家摩托车经销商处开设网络咖啡店及提供主题摩托服装，希望以此吸引更多的新用户。（国际在线独家资讯李远）