中新社拉萨十月十五日电 全长一千九百五十六公里的青藏铁路十月十二日全线铺轨贯通，中国国家主席胡锦涛致信祝贺；十月十五日，青藏铁路全线铺通庆祝大会在拉萨火车站举行，与此同时，满载一万二千三百吨援藏物资的列车停靠在拉萨西火车站，并举办援藏物资交接仪式。

　　青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。在这世界高原最具挑战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。它的全线贯通创造了中国乃至世界多项铁路史上的纪录。

　　青藏铁路格尔木至拉萨段自二00一年六月二十九日开工以来，铁道部根据由北向南，逐步推进，分段建设，分段铺轨的总体部署，二00一年在格尔木至望昆段展开施工，在南山口建成世界最大的高原铁路铺架基地，冻土工程试验段开始建设，首战告捷；

　　二00二年展开唐古拉山以北冻土工程和西藏段部分重点工程施工，铺轨到达望昆站，取得了重点突破；

　　二00三年展开唐古拉山越岭地段“无人区”和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北桥隧路基工程基本完成，全面攻坚年喜获全胜；

　　二00四年全线路基桥涵隧道基本完成，并在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的铺架基地，结束西藏没有铁路的历史，整体推进年再传捷报；

　　二00五年站前工程全部完成，铺轨架梁全线贯通，全线决战年胜券在握，为建设世界一流高原铁路奠定了坚实基础。

　　截至今年十月五日，青藏铁路开工累计完成投资二百四十亿元人民币；全线路基桥涵隧道线下主体工程基本完成，共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。

　　与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。

　　青藏铁路预计明年七月投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。