哥德堡号离开英吉利海峡进入大西洋，本报特约记者讲述起航20天来首次登陆经历

　　计划外的登陆地——拉罗谢尔

　　哥德堡号10月中旬离开了英吉利海峡进入大西洋，在我们眼中，四面依旧是一望无尽的大海，但波浪更大了，颠簸和摇摆也大大增强了，船的木质结构在晃动中吱吱作响，人在船上走起来似乎永远是在跳舞。有消息传来，船长可能会安排大家上岸去游览一番，得知消息的年轻船员不禁欢呼雀跃，因为起航20天来，大家还没有踏上过陆地，日复一日的劳作和生活，让每个人都多少觉得有些乏味；更何况，如果能在这里上陆，就意味着大家多了一个计划外的登陆点——法国。

　　上了岸竟然不习惯

　　20日一早我们走上甲板，发现哥德堡号驶进了一个四面都是陆地的海域，而我们已抛锚在这片海域的中心，离各个方向的陆地大概都有十多公里远。去通讯室查看了地图才知道，在我们东南面的海岸正是法国著名海滨城市拉罗谢尔。

　　21日早饭后，一艘灰色法国海岸警备队快艇靠上了哥德堡号，法国海关人员登船为所有船员办理上陆手续。因为全船80多人中除了我和老沈外都是欧盟公民，可以凭护照直接进入法国，而我们两人的瑞典签证对申根国家都有效，所以根本没容我们面见海关人员，只是船长签了些文件，法国海关就给了我们入关许可。

　　小快艇驶到哥德堡号的船舷旁，可以看到上面还载着许多箱蔬菜和水果。我们的蔬菜和水果几天前就断顿了，看来船长也是有意利用这次机会补充一些给养。哥德堡号的甲板到小快艇的甲板有三四米的落差，在哥德堡号的船员把蔬菜一箱箱吊上去的同时，我们也小心翼翼地从绳梯上沿阶而下，踏上小艇。

　　大约过了半个小时，我们到了岸边。但感觉站在平静的岸上已经很不习惯，人仍旧在随着一定的节拍晃动。又坐了大概十几分钟的公共汽车，我们终于到了拉罗谢尔的市中心。

　　两个古堡镇守海岸

　　早上有一位水手曾经告诉我们，拉罗谢尔有一对海边的古堡非常有名。

　　路并不远，我和老沈边逛店铺边向前走，还顺便在一个自动取款机上用信用卡兑了些欧元。

　　果然，走了不到十分钟的路，我们就看到这两个古堡了，它们一高一矮，扼守在一条河的入海口两岸，其中高的那座大概有30米高，矮的也有20米。它们原本应该是灰白色的，但岁月已经渐渐为它们打上黑色的印记。除此之外，他们孤傲的外形似乎没有一点改变，顶端的垛口仍非常规则，可以想像，在冷兵器时代，这里一定是一个海滨重镇。

　　与这两个古堡形成鲜明对比的是河里泊着的数不清的小游艇，后来我们得知，在拉罗谢尔不复成为军港之后，这里成为了游艇的乐园。

　　中餐馆里吃到馄饨

　　四点多钟，一场中雨不期而至，我们冒着雨在这个小城中寻寻觅觅，盼望着能找到一家不墨守成规的饭馆能在七点之前开门。

　　结果，正当我们准备空着肚子回船时，竟意外地看到一家中国饭馆！

　　听到我们进门的铃声，老板娘从里间走出来招呼我们，她看上去四十岁左右，和善而利落，得知我们是远道而来，她建议我们要不要每人先来碗馄饨，我们说那当然好。在小伙计为我们煮馄饨的同时，我们和老板娘聊了起来，她是上海人，来法国已经十年了，刚开始是做美容的，后来发现中国饭菜更赚钱，所以买下了这个小餐馆经营中餐。

　　说着话，伙计把馄饨端上来了，皮薄馅大，拿筷子夹起一个尝尝，真是棒极了。二十天来，我们除了中国方便面以外从没沾过中国饭菜，此时吃着可口的中国馄饨，我在心中不禁感慨，擅长做饭的民族是伟大的民族！

　　回到船上像回到“家”

　　公共汽车在八点钟之前把我们送到了码头，此时天已经全黑了，那台长得像皮卡车似的小快艇正等着我们。等大家都上了艇，驾驶员便打开油门，风驰电掣般离岸而去。大概过了半个小时，小艇上的发动机停了，原来我们已经驶到了哥德堡号船舷。此时风急浪高，我们的小艇正不断地跳起来和哥德堡号的船舷接吻，起伏间的落差至少有一人多高。小艇的法国驾驶员已经将哥德堡号抛出的缆绳系在艇上，但仍不能阻止小艇的跳跃和与大船的碰撞。

　　一身轻松的我扶着栏杆踏上船帮，此时小艇还在不断来回撞击着哥德堡号的船舷。我看好时机，两手抓住绳梯，两只脚也先后踏在了绳梯上。这一刹那的感觉似乎比今天踏上陆地的感觉还要踏实。我一级一级地稳稳向上爬着，还没到甲板的高度，就感觉两只有力的手同时抓住我的救生衣的领口把我提了上来，原来一边是大副，另一边是一个男水手长，他们早就等候多时了。从夜幕下波涛汹涌的海面回到温馨的哥德堡号，一下找到了家的感觉！

　　23日早上，哥德堡号起锚离开这个难忘的小海湾驶向西班牙。11月初，欧洲帆船赛将在西班牙的维哥港举行，而我们的船长将在哥德堡号上为比赛鸣枪发令。船长说，时间已经有些紧迫了，但我们必须在下月1号赶到维哥。（文图／邓武）

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