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新华社消息 10月29日4时15分,印度南部安得拉·普拉杰什邦首府海得拉巴市以南大约30公里处发生一起客运列车(15节车厢)脱轨事故,其中,7节车厢掉入河里,每节车厢有50~60名乘客。
路透社报道,截至10月30日,救援人员已经从河里打捞起109具尸体。印度国营中南铁路公司发言人克里希纳·帕纳巴克则透露,死亡人数可能高达150人。
暴雨天气和洪水被认为是造成列车脱轨的罪魁祸首。克里希纳·帕纳巴克称,出事列车当时在从雷伯莱开往塞康德拉巴德的途中,经过一条河上的铁路桥时发生脱轨,原因在于桥上的铁轨已经被连续3日来的暴雨和洪水冲走。印度首都新德里的一名官员称,目前,大约有700人获救。 幸存者站在车厢顶部等待
目前,印度军方、铁路部门和警方正在展开紧急救援行动。
事发当地铁路官员称,客运列车脱轨事故发生后,当地政府官员和警察紧急赶往出事地点,但是由于水流湍急,救援困难,他们只好向军方请求派遣直升机进行支援。印度陆军随后派遣两架直升机前往事发地点,同时调派6艘救援船开始在脱轨列车附近营救幸存者和清理遇难者遗体。数小时后,印度维查雅致瓦达市和海得拉巴市的医疗、救援队也出现在事故现场。事故发生后,许多幸存者站在未被河水浸没的列车车厢顶部等待救援。
(分析)为什么印度频频发生铁路事故?
是什么原因造成印度频频发生列车相撞或者列车脱轨等事故?分析人士认为主要有3个因素:
首先,印度从建成第一条铁路至今,从未对铁路系统进行过全面彻底的改造,也没有实行统一的标准,标准轨铁路、宽轨铁路与窄轨铁路并存,加大了更新改造的难度。显然,铁轨用钢不符标准是事故频发的重要原因之一。
其次,信号系统是维系行车安全的关键因素之一,但是目前的印度铁路信号系统落后到了令人吃惊的程度,许多地方“通讯基本靠喊”。印度铁路弯路较多,无人看守路口也多,这增加了事故发生的频率。
最后,许多印度公务员习惯了迟到早退,铁路工作人员也是如此,从而为铁路交通事故的发生留下了隐患。2003年上半年发生的上百起铁路交通事故中,53起是由于铁路工作人员的失职造成的。
(链接)印度铁路长事故多 10年4000多人死亡
铁路是印度主要的运输手段。自1853年第一条34公里长的铁路建成、第一列列车从孟买开出以来,印度铁路现在已经形成了总长度6.31万公里的网络,每年运送乘客约44亿人次,运送货物约4.3亿吨。
印度铁路线总长名列俄罗斯和中国之后,居于世界第三位,但是,印度是世界上铁路事故发生数量最高的国家。从1995年起至今,10年来,印度铁路事故共造成4000多人死亡。
今年初,印度共发生了两起重大交通事故,都是出自铁路方面。第一起发生在2月,一辆客运列车与婚车相撞,造成52人死亡。第二起发生在4月21日,一辆客运列车与一辆货运列车相撞,致使几十名乘客死亡。
(新华社消息)
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