从昨天起，奇瑞厂方再掀“降价”风潮——称将其原价为3.38万元的QQ标准型降价467元至3.3333万元，5.58万元的风云基本型降价245元至5.5555万元，10.98万元的东方之子基本型降价9801元至9.9999万元，12.58万元的瑞虎舒适型降价14689元至11.1111万元。

　　奇瑞此次降幅较大的东方之子和瑞虎的销量并不是十分理想，而销售较好的QQ和风云降幅却小得可怜。而事实上，比这更大的降幅，消费者在经销商处早就可以轻松享受到……这让不少消费者感觉，此次宣称降价看来更像是一次作秀。

　　从8月10日大众所掀的所谓“价格飓风”秀以来，杭州的汽车市场价格并没有出现明显的大幅波动。虽然前三季度已有大量新款车型上市，新老车型价格博弈仍十分激烈，不少新车上市不足三月就面临降价或被替代，但市场并未出现以往由一个或几个车型价格深幅大降，而引发众多厂家跟风大幅降价的现象，市场呈现稳步下行的走势。对此，浙江物产森美汽车销售服务有限公司的总经理封颖认为：“厂家正逐步从单一的价格竞争过渡到产品性能、消费信贷、售后服务等全方位高层次的竞争，对汽车产品价格调整日趋理性，在一定程度上保持了市场价格的稳定。”

　　另据业内人士分析，前三季度国内汽车信贷消费政策依然偏紧，车贷市场门槛较高，使贷款购车逐步减少，目前贷款购车比例已下降到10％，降低了汽车消费需求增长。同时，受汽车燃油税出台预期，修车、保险等用车成本上升，国内燃油价格上涨，城市道路交通设施不健全造成的出行难、停车难等因素影响，部分消费者已推迟或取消了购车计划，也在一定程度上减缓了汽车消费需求。

　　而随着年底临近，老车型又将面临升级换代，竞争将更加激烈，厂家为明年新车上市预留出价格空间的同时，又迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购心态转强等压力，这些压力都将导致汽车价格继续走低。有业内人士预测——2005年的最后2个月，汽车价格走向仍将以平稳下降为主。