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时间：2005年11月03日00:32 来源：星辰在线-长沙晚报 |
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从上市仪式上的展车前脸可以看出，06款全顺的外形有了明显的改变。 开阳 摄
由于开创了太多第一，诞生于1965年的全顺品牌一举一动历来为市场关注，包括率先开发出了“长头轻客”这一被证实极具实用性的产品；率先在同类车型中引入驾驶人和乘客安全气囊；与江铃联手推出第一辆真正意义的中外联合开发轻客……金秋十月，全顺再度在中国改写了一项历史，一改××年推出××款车型的积习，在05年四季度即先发制人投放06款全顺。这无疑宣告：商用车已打响了06之战。
在10月30日举行的06款全顺湖南上市仪式上，记者梳理出了商用车06之战的三部曲脉络。
首战新车
对于新鲜出炉的改款车而言，其较之老款的变化无疑是最引人注目的。06款全顺的变化可用“五新”概述———新面孔：全新前脸设计，网状格栅配以更大的福特徽标，沉稳大气；新眼光：全新车前大灯设计，亮度提高50%以上；新安全：全新大保险杠更好地保护车身，大加中网增加行人被动安全性；新动力：长轴距车型动力升级，搭载中冷增压TCI发动机，空调效果好，动力更强劲；新标准：绿色环保，全线产品达到欧Ⅱ排放标准，并即将推出欧Ⅲ发动机。
从这“五新”看，除了外形改进是在做“表面文章”外，其他4个方面都落在了实处：如“大加中网增加行人被动安全性”紧跟国际潮流，也是目前推出的新款轿车所强调的；“中冷增压TCI”技术令动力更强劲，与之相当的柴油发动机技术也被广泛地应用于SUV车型；而逐步提升的排放标准更是市场趋势。综合以上情况，更靓的外形、更强的动力、更安全的保障等，处处都迎合了商用车主的切身需求，亦为商用车的06之战指出了明确的竞争方向。
次战价格
与外观、性能的改进有着同样的重要性，价格也是商用车市场竞争的焦点。
据了解，06款全顺虽然在外观、动力等诸多方面进行了改进与提升，但价格依然与老款保持在同一水平上，定价在11.48万元（短轴低顶快运）至17.98万元（17座TCI）之间，这“远远低于国际上同类车型的价格”，也使得06款全顺的性价比得到进一步提升。对于“远远低于国际上同类车型的价格”的含义，湖南江铃全顺汽车销售有限公司有关负责人是这样解释的：06款全顺17座的价格只在17万元水平，而在全顺品牌的老家英国，其价格在2万多英镑，约合人民币36万元左右。之所以会出现这样的状况，主要有两大原因：一是在欧美发达市场，商用车的价格原本就比轿车等乘用车要高出一大截，而在国内，轿车的价格往往是比商用车高的；二是在欧洲原产厂家，其成本要比国内厂家高很多。当然，也不排除配置差异等方面的原因。不过即便考虑了上述因素，国产06款全顺的价格优势依然极其明显。这无疑为商用车06之战又贴上了一块“价格决战”的铁标签。
再战服务
在06款全顺的湖南上市仪式上，湖南江铃全顺售后负责人还特地介绍了其北至岳阳、南至郴州、西至吉首，遍布湖南的18个维修保养站点。在这些售后站点，都实行全套引进的福特2000服务体系、12个服务流程。这对于天天从事运营业务的商用车主而言，同样是至关重要的。而且颇有深意的是，虽然在市场营销手法和手笔方面，轿车等乘用车商要明显高出商用车经销商；但在售后方面，湖南确实还没有几家车商拥有像湖南江铃全顺这样发达的遍布全省的售后网点。这从另一个侧面向湖南的乘用车商明示了借鉴意义。
凭借旗下原有车型的良好表现，江铃全顺今年不断创造市场佳绩，1月至8月销量比去年同期增长35%以上，成为国内轻客市场份额提升最快的车型，市场占有率达到行业第二名。06款全顺的先发制人确乎昭示了江铃全顺抢占商用车冠军宝座的“野心”，而同在商用车阵营征战的南京依维柯和华晨金杯等各路豪强又将如何应对这场提前开打的06之战呢？
本报记者 曹开阳
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