本报讯（记者于亚光）今年汽车市场的重头戏无疑押在了最后两个月。这不仅因为11、12月份是经销商冲击销量争取返点的阶段，也是新车批量上市的集中期。新车型给市场带来的冲击将会在年底显现，尤其是高档车市场，老车型承受的压力越来越大。

　　9月1日就已经公布了售价的丰田锐志，日前才正式登陆津门。据了解，全国锐志订单已达1.4万辆，今年厂家的销售目标是1万辆，预计明年锐志的销量将占一汽丰田总销量的20%—30%。和裕丰田童总经理告诉记者，一汽丰田厂家已根据这个销售情况，重新作锐志的生产计划，尽可能多的满足消费者的需求。受锐志公布低价的影响，9月下旬上市的两款中高级轿车北京现代御翔和新马自达6纷纷以较低的价格上市，价格区间在19.98万元—23.98万元之间，似乎是特意与锐志的低价拉开距离。

　　业内人士预测，由于上海大众8月初的降价举措没能引发其他企业跟风，这一定程度也加剧了购车者持币待购的心理，使得汽车销量出现一定程度的下滑。不过，从另一个角度看，消费者的持币待购也会刺激厂家尽快做出相应的营销措施，毕竟今年能否拿到好成绩还要看这两个月的销量，厂家没理由不做出表示，而主动降价似乎成为唯一的选择。