规模庞大的地铁施工工程，所涉及到的方面很多，比如对于挖出的砂子的售卖，相关配套项目的经营以及带来的就业机会等，这些环节都蕴藏着不少商机，吸引着很多企业的目光。地铁昨日正式动工，记者对有关部门进行采访，了解到地铁开工后所带来的一些商机。

　　挖出砂子约值2000万元

　　作为浩大的地下工程，挖出无数的残土和砂石在所难免。由于沈城是砂质土层结构，大量的砂子将被从各个施工地点挖出。别小看了这一粒粒的砂子，市地铁建设指挥部早就打起了它们的主意。因为，这里有一笔大账可以算。

　　记者从市地铁建设指挥部了解到，这些砂子可以回收再利用，用于修路、做成混凝土等。作为秉承节约原则的沈城地铁，这笔生意当然不会放过。根据预测，一号线施工期间，大概将挖可供出售的砂子100多立方米，每立方米市场价格为十几元，这些砂子价值近2000万元。小砂子卖出了大价钱。

　　通讯增强地下信号

　　对于各家通讯运营商来说，通过地铁建设打通地下通讯“窗口”，增大信号覆盖面，让信号传递到地下十几米的深处，当然无形中拓宽了市场。而对于地铁建设方来说，打造地下通讯网络当然也是期待着投资回报。

　　据介绍，为了让手机、小灵通等在地下信号“灵通”，地下线缆等通讯网络系统的总投入超过了3000万元人民币。而在系统完善后，将与通讯运营商进行合作，或者将网络系统承租给运营商，或者一次性出售。无论哪一种方式，都将是一场实现双赢的合作。

　　直接就业机会达3000个

　　据介绍，在地铁一号线施工的高峰期，将有超过1万人的施工者同时奋战在施工第一线。那么，如此庞大的劳动力需求，能否也向沈城劳动力市场抛出“大单”？

　　记者了解到，其实，沈城劳动力在其中大有可为。因为一些挖土方等技术含量相对较小的工种，完全可以由沈城当地劳动力胜任。只须经过简单的培训，就可以上岗，而这部分工人的需求量至少在三成左右，这就意味着，地铁一号线建设直接给当地劳动力带来的就业机会就有3000个。

　　浑河滩地用“地铁土”

　　地铁开挖，挖出的除了砂子，还有残土。砂子可以出卖，残土则需要处理。据介绍，一号线建设过程中，大概将产生总量达到300万立方米的残土。那么，这些残土将往哪里运？

　　原来，其中一部分残土不需要外运，因为还有不少空洞等待回填。据了解，在工地附近将设立临时的残土堆放场，由于采取交错施工方式，一个地方的残土挖出来，正好可以运往另一个地点，对空洞进行回填。回填所需要的残土大概为100万立方米。

　　那么，剩余的200万立方米残土如何处理？目前，有关方面已经与市政方面联系，在城市东西两侧各选定了一处土场，将这些残土集中堆放在这里。

　　这些外运的残土也将派上大用场，据透露，部分残土将运往浑河岸边，在两岸的滩地建设中大显身手。在滩地上休闲运动的人脚下踩的泥土可能就是来自地铁工地的哟！

　　第二批站点明年初招标

　　沈城地铁一号线第一批工程已正式开工，哪些站点将成为下一批开工地点？招标工作准备如何？

　　记者昨天获悉，此次开工的为5个地铁出入站，而下一批，其余的13个站点将同时开工，开工时间初步定于明年的3、4月份。

　　分两期开工一是考虑到减轻资金压力，此外也是地铁建设规律需要。地铁线路需要两侧向中间“进军”，在中段会合。中部地铁站先行建设意义显然不大。何况，眼下正值冬季，施工成本和难度都加大，远不如明年开春开工划算。

　　当然，第二批开工段的招投标工作也将在同时进行，大概在明年1、2月份进行。施工单位将在已经经过了资格审查的27家施工单位中进行选择。而中铁九局集团等第一批工段的施工单位，如果工程质量评分较高的话，在第二批工程中将被优先考虑。