时代商报讯记者昨日获悉，沈城首条地铁线将对外抛出原材料及设备采购“大单”，总额高达40亿元人民币。人们感兴趣的是，究竟谁来接单？作为装备制造业基地，多少辽宁本土企业能从中获益？

　　沈城地铁抛出40亿大单

　　作为沈城迄今为止最大手笔的投资建设项目，总投资达88.8亿元的地铁一号线无法不让人注目。据了解，地铁建设工程投资的一半左右都将用于购买各种工业原材料及相关装备。这意味着，沈城首条地铁必然将对外抛出总额高达40亿元人民币的巨额订单。这其中，仅一号线工程中所使用的型钢、钢筋等钢材，用量就接近20万吨，按目前市场价格计算就超过了6亿元。这无疑给原材料供应商、地铁相关装备等生产厂家提供了一个个极具诱惑力的利润空间。

　　本省企业“多项全能”

　　作为老工业基地，辽宁无疑在重工业、装备制造业上有着得天独厚的技术优势，而且工业产品类别包罗万象。中铁隧道集团一位相关负责人明确表示，与其他城市相比，地铁建设所需要的各项原材料、设备等几乎都可以在辽宁当地“搞定”。

　　而沈阳市政府也寄希望于通过地铁项目拉动沈城乃至辽宁的装备制造等行业。沈阳市常务副市长赵长义就曾明确表态，希望当地装备制造生产厂家能够为地铁建设做出贡献。

　　本土企业已受益

　　目前，已经有本土企业从地铁建设中尝到甜头。鞍钢、本钢和新抚钢厂等企业的产品已经走上地铁一号线施工现场，仅中铁隧道集团就已经从这几家企业购进了十几吨钢材。此外，沈城已经有8家混凝土生产厂家被圈定为施工单位的准合作伙伴，他们将从中挑选性价比最优的企业。

　　不过，本土工业企业真正可以大显身手的机会将从明年开始。因为目前大都是土建项目，工业产品用量不大。

　　明年开始，地铁一号线地下通道将在出自沈阳重型机械集团有限公司盾构机的轰鸣中一点点被打通；而在地下通道基本打通后，需要安装鼓风机、开关等设备，同时进行密如蛛网的电缆铺设，这时大量的工业产品将闪亮登场。

　　要想夺单还需加油

　　当然，这并不意味着本土工业企业可以自行分割这张40亿元的订单。市地铁指挥部相关负责人明确表示，他们将不会对本土企业“偏心”。尽管根据规则，他们作为项目甲方，将向施工单位提供可供选择的供货厂家名单，但他们一方面会对供货厂家进行严格的资质审查，另一方面也会对产品的价格进行考核。这就是说，尽管“近水楼台”，本省企业也必须与外地优秀的生产厂家进行质量与成品的同台竞技。

　　而这场竞技的胜出者不见得是本土企业。一位业内人士分析，本土企业占了运输成本低的地利及技术优势，但由于与南方轻装上阵的工业企业相比，本土企业有的包袱沉重，有的内部管理不善，导致产品成本超高，总体价格上无法与之抗衡。这将使得一些本土工业企业痛失良机。好在，还有一年时间，希望本土企业在内部挖潜节约等方面下下苦功，别让家门口的市场就这样白白丢掉。记者黄琳