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时间：2005年11月23日10:43 来源：大洋网-广州日报 |
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昨日，在“2005中国(广州)汽车发展论坛”上，来自企业和有关行业的专家共聚一堂，探讨中国汽车工业自主开发问题。其中亚洲博鳌论坛秘书长龙永图表示，应在经济全球化背景下看待自主品牌问题，“中国汽车的自主品牌一定会出现的，这一天不会太远”。
本报记者黄涛 通讯员穗宣 摄影王维宣
中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠：
自主创新是走向汽车强国的必由之路
我们的目标是奋力使中国由汽车生产大国走向汽车强国，要达到这个目标，必须提高自主创新能力。现在有一种片面的看法，认为自主创新仅仅限于科技创新，甚至有些人以此来贬低这些年汽车产业的成就，这些看法是错误的也是有害的。还有一种提法，认为今后汽车业唯一的任务就是自主创新，这也是错误的。我们的主要任务之一是自主创新，但并不是说汽车产业的主要任务就是自主创新。坦率地说，中国汽车产业的发展并非仅仅剩下一个技术问题，不能倡导技术救国论。
前不久在花都论坛的自主品牌之争，影响很大，也很有意义。其实这种高层次的争论和探讨看重的不在于输赢，而是以此为契机纠正认识。我觉得不要把自主开发和自我开发混同起来，自主开发并不意味着全部开发工作由本企业自行完成，也不需要全面掌握零部件设计的每一个技术环节，而可以通过多种形式来实现。
中国汽车工程学会理事长张小虞
合资也要有自主品牌
品牌是企业竞争的标志，但是不能涵盖企业的全部。每个企业都要有自主品牌，但并不是说全部的知识产权属于自己。合资企业到底需不需要自主品牌？我认为合资企业也能产生自主品牌，因为合资企业只要在中国注册，就是中国的公司。特别是很多企业上市后，逐步成为公众公司。
企业一定要在发展中创造自主品牌，特别是创造出在国际市场上有竞争力的自主品牌。否则在国际竞争中就会被拥有核心技术的企业挤出市场。因此，知名的自主品牌应该是每个企业追求的目标。
亚洲博鳌论坛秘书长龙永图：
汽车自主品牌定会出现
最近一段时间来，由于提倡自主创新、自主品牌，使得我们一些搞合资的大企业一提到这些问题就感到不是理直气壮，我认为这是非常有害的。不能够因为历史的原因，在他们创造品牌的问题上，或者是掌握自主知识产权上还做得不够来否定我们中国汽车工业的成就。
在前段时间的花都汽车论坛上我讲过，到中国投资的外资企业不管是独资还是合资，只要是中国的企业法人，就是本土企业。最近上汽在财富论坛上讲合资企业也可以打造中国的自主品牌，我认为终于讲出了一句响亮的话，那就是在我们合资的中外企业里面也可以打造中国的自主品牌。
前几个月关于自主品牌的讨论，我是说不要为打造自主品牌而打造自主品牌，结果说我反对搞自主品牌，这完全是胡说八道。这不是一种判断，是一种炒作。
我认为中国的汽车人应该在经济全球化的大背景下，在和外国跨国企业的合作当中能够不断地进行创新，不断地进行发展。我相信，中国汽车的自主品牌一定会出现的，这一天不会太远。
本田技研工业株式会社专务董事兵后笃芳：
立足于全球化的视野
要实现中国汽车产业的可持续发展，不可缺少的是政府构筑从量到质的转变框架和企业以研究开发为中心，积极进行自我创新的努力，以及政府和企业在致力于这些工作时，时刻立足于全球化的视野。
首先需要的就是要由政府构筑一个框架来解决环保、安全、节能等课题，更重要的就是要向业界人士导入全球领先水平的政策法规，并把这些先进水平的政策法规彻底地贯彻下去。
另外，提高企业的技术开发能力，对汽车产业的发展是不可或缺的，更加关键的是提高知识产权保护系统的可信性。（来源：广州日报）
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