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时间：2005年11月25日14:33 来源：北青网—北京青年报 |
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五粮液造车是真是假
“投资3亿在重庆生产汽车机械模具及发动机零部件”旗下普什公司表示五年内没有整车计划———
本报讯(记者陈筱红)“在我们的五年规划中，暂时还没有生产整车的计划。”昨天，五粮液集团下属普什集团公司办公室主任李莉在接受本报记者采访时表示，目前普什公司主要是为汽车生产厂商配套生产汽车机械模具及发动机零部件。
昨天，业内传出“五粮液投资3亿在重庆生产汽车机械模具及发动机零部件”的消息，同时，更有业内人士因此预测，五粮液将通过已经熟悉的模具生产，采用收购、并购的方式与汽车制造企业联合，择机进入汽车行业。此前，五粮液集团总裁王国春也曾在公开场合表示，五粮液已完全具备整车的生产能力，为多余资本寻求出路是顺理成章的事。
李莉昨天在接受采访时表示，早在两年前，普什公司就接到了重庆长安及日本汽车生产商的1000万元模具订单，目前公司模具生产的年产值已超过10亿元。“公司8年前成立时就是为酒厂生产配套模具，后来发展很快，目前拥有精密模具厂和大型模具厂，规模都很大，实力也很强。”李莉表示，是否继续在汽车模具的生产上追加投资，则要根据汽车厂家的订单决定，如果需要投资相关设备和生产线，资金上应该没有问题。不过，重庆九龙工业园的有关人士向记者透露，普什公司近期有意向在园内设厂。
据介绍，普什集团公司是五粮液集团先期投资的全资独立子公司，目前已拥有近20亿元的固定资产，在汽车模具生产上已成为重庆长安、天津丰田、成都丰田及广州本田等多家汽车企业的配套生产商。而与之形成有趣对比的是，3年前重庆长安为进军白酒业曾斥资亿元贴牌五粮液。
针对很多有实力的“外行”频繁进出汽车行业，汽车行业协会有关专家分析认为，外行造车确实有一定的盲目性，同时，没有任何经验的企业进入汽车业必定要熬过几年的适应期，但是往往是企业自身在这个过程中就会出现问题；另外，作为外行的另一大难处就是人才，像汽车这样的产业，需要的不是几个顶尖人才，而是整套的人才的团队，如果不与国内外的业内企业合作，单枪匹马地杀入汽车产业是不明智的。
新闻内存
五粮液多元化全记录
2003年6月，一则“五粮液100亿造芯片”的消息占据了当时所有财经新闻的头条，尽管质疑声不断，但是当时的五粮液却没有任何部门出面回应。年底，在“西部服装博览会”上，以“五粮液”命名的系列服装又登台亮相。
2004年2月，五粮液吹响了进军日化市场的号角———五粮液集团宣布，首期投资1亿元打造的洗发产品将于3月正式上市，下半年还将推出膏霜类产品；其目标是，洗发水销售额过亿元，三五年后力争进入中国日化业前十强。
2004年4月，五粮液集团澄清进军芯片是误传，但是五粮液确有进入IT业的意向，那就是进军高端显示器市场，并且已经投入第一笔风险投资资金，并与国内此项目研究人员研究生产事宜。还是这一年的4月，五粮液集团总裁王国春在京接受媒体采访时曾表示，五粮液有意进军柴油发动机制造业，他表示：“这是一项风险投资，预计五粮液的柴油发动机在明年就可以面世了。”
重磅评论
多元化警惕“酒后造车”
得益于四川盆地湿润的气候、独特的紫土，空气和泥土中的微生物，加上独特的原料工艺，五粮液成长为“酒业大王”。昨日消息传来，“五粮液集团斥资3亿进入汽车业”。“造酒的”突然又开始造汽车，很容易让人莫名地联想到“酒后驾车”这个词。“多元化经营”是企业发展的一条出路，“做熟悉的事情”又是多元化经营的一种方式。笔者这里很想建言五粮液，不如挑战中石油之类的能源“大佬”，去生产“酒精汽油”。真能喝上五粮液牌的“酒精汽油”也算是中国汽车的福气了。
著名企业造汽车，五粮液不是第一个。今年3月，进入汽车业刚刚1年4个月的奥克斯集团宣布终止汽车制造。“学费”是要交一点儿，但对于总资产50多亿的奥克斯来说还赔得起。可是消费者赔不起，全国近2000名奥克斯汽车用户为售后服务问题担忧，而且他们当中有的已经遇到了问题。于是部分车主开始对奥克斯集团进行集体诉讼。
五粮液渴望多元化已久，从上世纪90年代就开始上下求索。不过据了解，目前除了与酒业密切相关的印刷公司、以塑胶和模具为主业的公司以及玻璃公司实现赢利之外，其他多元化投资似乎少有成功。
尽管如此，笔者发现五粮液还是有进步的。2003年，一度传出五粮液拟投资100亿人民币造芯片，不久，公司董事长向媒体表示，在做过产业可行性研究后决定作罢，因为发现芯片业投资额太大，即使投100亿元也远远不够。
建立在不断进步基础上的企业，应该能越走越好。<
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