全面透视现代海盗(组图)

海盗和他们的武器

　　意识漏洞：船主想省高额保安费

　　为安全起见，一些船运公司和保安公司想方设法防范海盗劫船，如出资请一些雇佣兵进驻货轮保护船只及船员安全。但由于请雇佣兵代价昂贵，海盗袭击又有不确定性，船主一般难以承受高昂费用。另外，船运公司也担心：一旦货轮上有武装人员保卫，海盗分子极可能上船后先开火伤人，然后再抢劫，这无疑会增加死伤人数。

　　技术漏洞：报警设备也有难处

　　国际海事局呼吁船主在船上安装卫星跟踪系统，一旦遭劫持，能凭借这一系统获得帮助。

然而，由于有保险公司赔偿海盗抢劫的损失，一些远洋公司为压低运营成本不愿安装报警设备和定位设备。目前全球装上卫星定位装置的远洋轮只有500余艘。

　　透视之软肋：最怕高科技和国际联手打击

　　海盗的日益猖獗让全世界多了一块“心病”。但正所谓“邪不压正”，现代海盗再厉害、再有能耐，也有他们的致命“软肋”。只要轮船上装备高科技系统，而且多个国家联手对他们进行打击，海盗也难以为所欲为。

　　面对海盗日益猖狂的局面，一些国际组织和技术部门希望用高科技消灭海盗。目前，日本一家公司已开发出一种报警系统，一旦海盗打算登船、并用抓钩抛到甲板上时，警报器会立刻被触动，海盗们也会在第一时间被发现。

　　此外，现在还出现了一种更先进的装备——“海上劫持警报与船舶追踪系统”，可以每天6次发送卫星信号，向船主报告他们的船只所处位置、速度和航向。如果海盗一旦干扰或破坏了安装在船上的船舶追踪系统，报警系统就会通过电子邮件和移动电话及时向船主报警，便于船主提前定对。

　　还有专家提出，海上航行期间，各种船只上都应建立全球卫星定位系统，便于整个船只的追踪和船只之间的联系和交流，也有利于积极防范海盗。

　　当然，如果要在大范围内解决海盗袭击问题，关键还在于加强海上巡逻，加强国家和地区之间的密切合作，这不仅对周边国家有利，而且对整个世界有利，成效非常明显。

　　2000年全球海盗案件达到了一个历史性的高潮——469起，但2001年全球海盗案件又明显下降——335起。这其中下降的部分主要就在东南亚水域，因为当年新加坡和马来西亚先后进行了几次联合的海上防海盗军事演习，在一定时期一定程度上对海盗的泛滥起到了有效遏制作用。

　　目前，在危险的东南亚海域，印尼、马来西亚和新加坡共同敲定了“马新印马六甲海峡联巡协作”架构，三国派出总共15到20艘军舰，全年全天候巡逻马六甲海峡。此外，美国与法国、德国、加拿大、马来西亚、新加坡等国也达成协议，同意美国海关总署在这些国家的港口派驻安全监察人员，以防止恐怖分子通过集装箱货船偷运武器等非法物品前往美国。

　　2005年5月，联合国再次召开专门会议，号召与会国展开区域合作，打击海盗、维护海上交通安全。

　　毫无疑问，只有更多高科技手段的运用，国际联合打击的力度更强，全球水域才能逐渐摆脱恐怖阴影，蔚蓝的大海也才能重新恢复安宁。（张春燕）

[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6]