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明年春节期间，在广州乘坐火车的很多旅客将可接受大学生乘务员的服务。记者昨日获悉，广州铁路客运明年春运期间临时增聘的乘务员将全部由华南农业大学的在校学生担任，总人数高达2900人。
大学生乘务员1月14日上岗
“忘不了，第一次面对汹涌的人潮时的恐惧———指挥不了，喊也不听；忘不了，第一次出车面对堆积如山的垃圾时的困惑———扫不完，推不动；忘不了，第一次向旅客作卫生宣传时的羞涩———声音小，旅客急；忘不了，第一次被拥挤的人群挤压时的痛苦———走不动，喊不了……”这是2005年春节期间曾经担任过列车乘务员工作的一名华南农业大学学生在完成工作以后的一段感想。 从2003年开始，广州一些高校开始与广铁集团合作，安排大学生春运期间到列车上担任临时乘务员，一方面缓解人流量和列车数剧增带来的人手紧张问题，同时也作为学生们的勤工助学活动，一些贫困生还可以从中赚取一些生活费。
与往年只有数百名大学生投入乘务员工作不同的是，明年广州铁路客运临时增聘的乘务员将几乎全部由大学生担任，总人数达到2900名，这些大学生全部来自华南农业大学。经过培训后，大学生乘务员将于明年1月14日开始上岗，他们的工作任务与普通乘务员完全相同。
必须经过四轮培训方能上岗
在春运这么艰巨的客运任务下，从未有过社会工作经验的大学生能胜任乘务员的工作么？华南农业大学勤工助学管理中心的姜峰老师说，明年广铁集团如此大规模聘用大学生乘务员就足以说明一切。而学生们的踊跃报名也超出了学校的预料，消息一出就有4300多名学生报名,最后通过面试筛选出了2600多名学生。而昨日，学校再次接到电话需要追加300人。在最后确定的人选中，有60%是贫困生，另外40%则是来自非贫困家庭的学生，其中不乏富裕家庭的孩子，他们参加这项工作的目的只是为了更好地锻炼自己。据了解，大学生乘务员平均每个人的工作时间大概在15天左右，工资是每人800元。
从前天开始，学校已经开始对这些学生进行岗前培训，邀请客运段工作人员为学生们介绍乘务员工作，观看乘务员工作电教录像等。在上岗前，他们必须经过四轮培训。
部分贫困生需克服心理问题
大学生们在列车上会遇到各种各样的问题。200多人的车厢内要搞好卫生，地要常扫，“那些垃圾是扫也扫不完的。”曾经担任过乘务员的华农信息学院学生王韶宽说。除此之外，要随时注意列车到站的情况，对旅客的问题要不厌其烦地解答，还要应付一些蛮不讲理的乘客。
“工作中经常遇到一些旅客用异样的眼光看着我们：你们是大学生？每次我都会用很平静的语气回答他：是的，我们是大学生，是重点大学的大学生，我们只想把当今大学生吃苦耐劳的一面展现给社会。
姜峰说，大学生当乘务员，一方面是解决贫困生的实际困难，更重要的是将它作为素质教育发展的平台。据他们调查，贫困生中有心理问题的比例占34%左右。“通过列车上的勤工助学，不少学生学会了和人打交道，学会用双手改变贫困命运。”（记者秦晖通讯员姜美珍）
广州火车站换全新“外装”
经历了31年风风雨雨的广州火车站，终于脱下了上世纪70年代设计的古朴外衣，换上了以银色的铝合金外墙配墨绿色玻璃的全新外装。另外，服役了多年的蓝底白框大钟也光荣退役，由7米×9米的全白大钟代替。目前，广州火车站的所有候车室已改造完毕，预计春运前完成车站主体所有工程。
据悉，面向火车站广场的大钟，是和站内其他时钟联合一起，一同构成一个子母钟系统，除了晚上能发出明亮的蓝绿荧光外，还能接收来自卫星的时间信号，以保证时间的准确无误。
此次改造给到广州火车站乘车的市民带来方便的还有大厅的6部自动扶梯，候车室内的液晶电视，候车指引牌，能够隔音、保温的候车环境等。
据了解，面向广场的墨绿色玻璃全名叫夹胶真空钢化玻璃，能够起到隔音、保温的效果，以提供一个舒适安静的候车环境。在候车室内，还安装了液晶电视，电视用来提供铁路相关信息，包括列车的开行情况、铁路信息等，同时，还可以为候车的旅客播放音乐。
据介绍，在大厅使用自动扶梯，从一楼到二楼只需20秒左右，大大缩短了旅客从进站到候车室的时间，还有显眼的指示牌，能够正确快速地指引旅客进站候车。
目前，正改造的工程包括东、西花园和位于二楼南面（广场方向）的大型浮雕。据悉，该浮雕材质为汉白玉，共120平方米，内容主要有反映广州概貌的标志性风景和建筑。（记者耿旭静通讯员胡巨华） | 
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