综合新华社、中国日报、中国国际广播电台

　　美国纽约公交工会20日宣布，在和公共管理部门的谈判彻底破裂后，纽约市地铁和公交车系统中3．37万名工会成员20日凌晨3点开始罢工。由于目前正值圣诞节前购物高峰，纽约市的交通系统陷入严重困境，700万市民的出行受到严重影响，有人把这称为另一种形式的“恐怖主义”。

　　市民度过梦魇一天　市长也要步行上班

　　在公交工人罢工的消息传出后，市长布隆伯格宣布采取紧急措施：增加渡船班次、允许出租车同时搭载去往不同目的地的乘客、在交通高峰期禁止少于4名乘客的小轿车进入拥堵高发地段、为救护车和大型客车留出专用通道等等。他还呼吁纽约人“步行、骑自行车和拼搭汽车”，以解决公交瘫痪带来的不便。

　　20日早上纽约的天气只有-1℃左右，然而，一大早，布隆伯格就加入拥挤的人群中，和大家一样步行穿过布鲁克林大桥，向自己的办公地点走去。

　　每天多花40美元打的

　　许多纽约市民对公交工会不顾市民利益，违反法律举行罢工表示不满。“他们应该被送进监狱，”现年53岁的吉姆·詹内拉在被关闭的时代广场地铁站前愤愤地说，“他们让所有人都遇到了麻烦。”

　　有些生活在皇后区的市民，还不知道罢工已经开始的消息，他们从一大早就出门等公共汽车，在久等不来的情况下，有的打电话向朋友求救，有的改搭其它交通工具或乘出租车。

　　住在法拉盛的麦克，在曼哈顿岛上班，平日搭乘7号地铁，今天却要花40多美元叫出租车。在大中央车站，等不到车的乘客在空旷的车站内漫无目地的乱转，街上的出租车生意格外得好，面对路边都在伸手拦车的乘客目不暇接。

　　寒风中等车又累又冷

　　正在穿过布鲁克林大桥的市民玛丽亚·内格龙说：“如果你问我的话，我觉得这简直是恐怖主义的一种。”

　　伊薇特·维戈在寒风中步行了几十米才搭上了一家公司开往华尔街的班车，冻得上牙下牙直打架的她气恼地说：“走这么远的路真是又累又冷。”

　　在通往曼哈顿的一些大桥附近，红十字会的工人们用热咖啡招待那些在寒冷中等车的人们。

　　在佩恩车站一个咖啡馆中等车的斯特凡诺·基巴斯科说：“我在报纸上看到了消息，他们的工资是我的三倍还多。这完全是垄断，不是别的什么原因。”

　　华人上班各有奇招

　　面对纽约市公交工人大罢工，不少华人上班族已经制订好了应对措施，有华人老板亲自接载员工上班，也有同事商定共乘汽车到办公室。不少华人认为，上班族工资不比罢工工人多，希望问题及早解决，不要伤了百姓的荷包。

　　当地有餐馆老板为免碰上交通挤塞，大约清晨四时便出门，以便在七时准时开店；有上班族为求睡得安心，与多位同事商定共乘汽车上班；华人李小姐更干脆把客户的联络资料全带回家，把家变成办公室，她说希望客户也能准时上班，不然有电话也没有用。一名林女士表示由于不懂英文，罢工发生后不知该乘什么车，需要路人协助才能回家。

　　病人残疾人如做噩梦

　　对于普通人来说，尽管罢工会给他们的出行带来很大的不便，但这种困难总是能克服的。而对于病人和残疾人就不同了。

　　今年72岁、身患严重关节炎的米里亚姆·克里斯纳尔就度过了噩梦般的一天。每天，她都要依靠家庭护工帮助她起床、活动，并照顾她一天的生活。但20日这天，护工根本赶不到她家去。更令人悲伤的是，她的儿子菲利普也是一个残疾人。

　　菲利普说：“如果护工再不来的话，我将不得不打急救电话把母亲送到医院去。我真不知道明天会怎样。”

　　陌生人同挤一辆出租车

　　当天的纽约街头景象“非常壮观”。许多陌生人同乘一辆出租车、汽车；自行车车流涌动，甚至连单脚滑行车都被派上用场了；出远门的人则纷纷选择市郊火车或渡轮。步行的人们挤满了布鲁克林大街的人行道和曼哈顿大桥。

　　在曼哈顿的佩恩车站，出租车司机安格尔·阿庞特说：“有数百人在等出租车，我的车刚一到那儿，立即就被人群包围，我停了4次搭载了4名乘客。”在这个特殊时刻，他已经不用计价器了，他向每位乘客收取10美元。

　　纽约重罚应对罢工

　　工会：每天罚款100万美元

　　纽约州司法部长办公室很快采取行动到布鲁克林的一家法院起诉美国纽约公交工人工会。

　　法官裁决认为，工会违反了该州禁止公共工人罢工的法律，决定对工会处以每天100万美元的罚款。

　　公交工人：罢工一天罚薪两天

　　纽约官员还表示，纽约公交工人的罢工行为已经触犯法律，他们会尽快要求法庭做出裁决。布鲁克林区法庭已在罢工开始8个小时后，召开闭门会议。按纽约市在1966年通过“泰勒法案”，规定公共运输工人及公务员不可罢工，否则每罢工一天便要扣两天工资。纽约大都会运输署及州检察长上周已成功向法庭申请罢工禁令。

　　私家车：4人以下禁止通行

　　为避免城市交通陷入混乱，纽约市政府启动了紧急预案，警察开始在城市的主要道路上设置路障，检查过往车辆。

　　纽约市政府今天决定，凡从岛外进入曼哈顿的汽车，经过东河或哈德逊河的桥梁与隧道的时候，连司机在内每车必须有4人。繁忙的时刻，曼哈顿桥、皇后区大桥、炮台、荷兰和林肯隧道，都改为分车道单向行驶，以加快疏导车辆。记者在曼哈顿42街看到，今天的纽约似乎处于半瘫痪状态，往日早上繁华喧闹的街道，显得平静了许多。

　　各方声音　工会：呼吁理解罢工

　　工会方面表示，目前正与纽约市大都会运输局就新的劳资合同进行谈判，以便减少罢工带来的损失。工会负责人图桑在20日凌晨召开的记者会上，呼吁纽约市民、劳工阶层和学生理解公交工人的罢工行动。

　　公交管理局：愿意继续谈判

　　纽约公共交通管理局表示，将采取各种措施，“尽快结束非法罢工”，他们愿意继续和纽约公交工会谈判，以化解目前的危机。

　　市长：已经做好最糟准备

　　“我们已经做好了应对最糟糕情况的准备，”纽约市长布隆伯格说，“我们将向世人展示，即使地铁和公交车不运转，纽约同样能够运转。”布隆伯格同时表示，纽约市政府已经请求法院紧急举行听证会，促使工会取消罢工，并对工会及其成员课以重罚。

　　市民：服务差不该加工资

　　有市民说，纽约交通系统这几年涨价幅度大，服务却越来越差，一是车厢脏、轨道脏、车站脏，流浪汉以地铁为家，老鼠肥得像猫，蟑螂到处乱爬。二是报站方式落后，口音浓厚的英语，连美国人都听不懂。三是调度不当，高峰时车总也等不来，空闲时全程放空车。如此差的服务真不该加工资。