汽车市场在经过今年6月、9月两个销售高潮之后，年底又迎来一个新的销售高峰。

　　记者昨日从广州市各大汽车市场了解到，随着岁末的到来，汽车厂商明显加大了销售力度，而销量相比前期至少有10％的增长。

　　文/图　本报记者　黄涛

　　中国汽车工业协会的最新统计显示,今年11月国产轿车销售形势异乎寻常地好,11月销售了28.57万辆,不但创造了今年的月度新高,也创造了历史月度新高。

　　12月有望创年度销售最高

　　进入12月以来国内轿车市场中新车上市、旧款降价、优惠促销等风潮不断，各品牌竞争趋于白热化。在新车方面，2.5升新CROWN皇冠本月开始接受预订，新马自达6六速手动挡投放市场，混合动力车普锐斯也于15日下线，加上之前的帕萨特领驭、锐志等，新车可谓一大把。众多新车集中年底投放，主要目的就是提升市场份额。

　　另外，经销商在年底不遗余力地加大降价促销力度来提高自己的销售业绩。记者昨日在汽车市场了解到，目前市场上销售的主力车型均有不同程度的降价。降价的同时，经销商还加大了促销力度，送礼包、送油票、送保养等花样百出。

　　在厂商和经销商的努力下，年底车市出现了少有的热销场面，有汽车经销商形容为“寒冬里的小阳春”。“根据往年惯例，12月往往会创下当年的销售最高点。”东风日产一家经销商表示。而权威分析人士认为，按照11月的趋势以及目前的销售状态，12月份的销量将达35万辆的新高。

　　记者在汽车市场注意到，前来看车购车的人流也比以前有明显的增加。

　　持币待购现象明显缓解

　　北京现代一家经销商告诉记者，目前每天接到的订单都在五六辆左右，每周出货量在50辆左右，比以前有超过10％的增幅。而汽车主力品牌经销商销量均有10％~20％的不同增长。这一现象表明持续已久的持币待购现象得到缓解。

　　不过，值得忧虑的是，昨日商务部公布的前10个月汽车行业最新统计表明，今年1~10月的销售收入同比增长7.69%，但利润总额同比却下降233.33亿元，降幅达36.62%。

　　明年车价降到底？

　　正方：国产小型轿车价格已逐步趋于稳定。而中高档轿车则是目前利润率最高的车型,存在较大的压缩空间。而且明年还有更多的新车值得期待。

　　反方：春节过后的明年上半年,车市应该会有回暖的趋势,出现大幅降价的可能性很小,因此对消费者来说,节前出手确实是一个不错的时机。

　　中级车仍得降

　　中国汽车技术研究中心研究汽车产业政策的两位专家就预计2006年至2007年,国内大部分轿车价格都将降至与国际接轨的水平。

　　有关人士分析认为,目前小型轿车市场已有20余款车型,市场的充分竞争已经令小型轿车的价格逼近成本底线,可以说,国产小型轿车价格已逐步趋于稳定。

　　而中高档轿车则是目前利润率最高的车型,存在较大的压缩空间，预计国产排量小于2.5L的中高档轿车价格将在明年上半年之前调整到国际水平；在2007年左右，国产2.5L以上的中高档轿车价格将接近国际水平。2010年前，豪华轿车与国际市场价格有可能实现接轨。

　　让不少消费者继续持币待购的另一个理由是，明年还有更多的新车值得期待。据悉，明年春节前后，新雅阁将正式入市，而雅阁多年来最主要的竞争对手君威也将在明年四五月份推出级别更高的“新君威”。东南也会推出三菱新一代中高档轿车旗舰戈蓝，加上国产佳美，明年的中高档车市基本被新车把持。（刘放）

　　车价已“到位”

　　一位消费者在接受记者采访时表示,他认为车价在春节前以及春节后的1个月内为最低,因为很多经销商必须为完成年初厂家制定的销量而降价,量跑到了,才能在厂家面前有话语权,明年的饭碗才能保住。同时,厂商为了明年轻装前进,也急于要清除库存,回笼积压已久的资金。从这个意义上说,年底时车价已经“到位”。

　　业内人士也指出,春节过后的明年上半年,车市应该会有回暖的趋势,出现大幅降价的可能性很小,因此对于希望早点成为“有车一族”的消费者来说,节前出手确实是一个不错的时机。

　　据悉,厂家通常是根据上一年的销售情况制定下一年产量的,由于今年市场惨淡,汽车厂家在确定明年产量时就不会盲目求多。其次,明年的关税下调也不会对车价带来很大冲击,因为很多进口车已经国产,而且进口车的销量只占全国汽车总销量的10%,对国产车价的打压作用不会太明显。即便真的出现销量上不去而需要大幅降价刺激市场的情况,按照厂家每季度清算一次销量的惯例,大概也要等到明年的九十月份才会出现大幅降价。（刘放）（来源：广州日报）