 |
| |
东风日产旗下主力车型天籁轿车。开阳 摄
虽然绝大多数国内汽车厂商都认为今年是一个不错的年头，但对营销业绩最满意的莫过于东风日产——凭借旗下天籁和颐达、骐达等车型的火爆销售，其销量同比增幅早就翻番，全年有望达到15万辆。
然而这一令同行艳羡的业绩并未满足东风日产的胃口，或许是考虑到明年更重的营销任务，或许是考虑到明年必将更为激烈的市场竞争，东风日产早早策动了营销渠道的扩张攻势，而湖南作为东风日产中南地区的重要阵地，在这一方面已跑在前头。
营销渠道急速扩张
今年或许是东风日产中南区督导吕松出任督导以来最忙的一年，除了每个月都要到中南四省的20来家4S店明查暗访、实地指导以外，快速扩张东风日产的4S营销网络成了他全年工作的重心，而湖南的营销网点拓展更是重中之重。
在湖南，继东风日产4S店在衡阳、岳阳等城市开辟了全新的战场后，长沙的第二家东风日产4S店——东风日产兰天专营店也于日前开始试营业。至此，东风日产在长沙的4S经销商已遍布湖南几乎全部经济较发达的城市，其范围之广已和一汽大众、一汽丰田等一线品牌基本处于同一水平。
在东风日产全系中，中南区的营销渠道拓展速度是遥遥领先的；而在中南地区中，湖南的速度又是最快的。吕松坦言，之所以会出现这样的高速度，是因为“压力很大”。一方面，东风日产已敲定了明年的销售目标为22万辆，面对扑朔迷离的市场形势，要实现这一目标确实有必要付出较今年更多的努力；另一方面，和中南地区其他3个省份特别是湖北、河南相比，东风日产在湖南的业绩还不能令人满意。而快速拓展营销渠道不失为快速、直接刺激销量的捷径之一。
同城德比“要到锅里抢饭”
东风日产兰天专营店的出现改变了今年大半年来星城专营店“独家营销”的格局，同城德比之战又将如何打响？
作为前辈，星城店背靠凭借进口车贸易起家的华洋世纪，不仅资金雄厚，而且已在长沙树立起了良好的品牌形象，更具有经营进口日产车型的集团优势；作为新人，兰天店背靠凭借物流起家的兰天集团，同样实力雄厚，而且在湖南多个市州拥有营销网点。面对同城德比这一问题，星城专营店总经理陈湘夫和兰天专营店董事长汤国华不谋而合——“不在碗里抢饭吃，要到锅里抢饭吃。”在碗里抢饭，无疑是低端的竞争模式，价格战打响后消费者看似能得到实惠，但如果没有足够的经营利润支持，两败俱伤的经销商也就无力为消费者提供优质的服务，最终受害的还是消费者；在锅里抢饭，则达到了一个更高的层次，全方面地比产品品质，比服务质量，最终实现厂家、经销商和消费者的三赢。
“NISSAN和雷诺合作后，研发推出的车型不仅保留了原来日系车精致、省油的优势，而且在驾控性和品质上日益和欧系车接轨，这注定东风日产将在竞争中处于相对优势的地位。”根据吕松的设想，东风日产旗下车型明年要在湖南实现3500辆的销售目标，而长沙将在其中占据60%的销量比重，星城店和兰天店将成为东风日产在湖南4S店的旗舰。 |
|
|
精彩生活 
