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作者： 本报记者 张利东 熊欣来源：北京现代对明年上市的ACCENT轿车寄予厚望。本报资料图片
借伊兰特坐上国产中低级轿车的头把交椅后，北京现代却没能通过NF御翔顺利拿下中高级市场。现在，北京现代掉头向10万以内的经济型轿车市场发力。前天，即将国产的北京现代ACCENT征名投票截止，预计新车在明年3月份正式上市。“ACCENT将在北京现代30万辆的产销量中占很大比重。”昨天，北京现代副总经理庄杰说。力推经济型新车
“仅仅网上投票就高达15万张。”昨天，北京现代销售公司一位内部人员透露，其新车ACCENT的征名活动市场反应热烈。这仅仅是网站投票回收到的数字，北京现代同时还通过全国各地的经销店和报纸广告进行了征名回收。
这样的效果当然与北京现代对此项活动的投入密不可分。这位内部人员没有透露这次征名活动投入的费用，但征名活动一等奖是一款新ACCENT轿车，足以看出北京现代对此活动的重视。
事实上，从今年下半年开始，北京现代已经把很大一部分营销力量转到明年才能上市销售的这款经济型轿车上。按照北京现代的规划，明年其销售目标是30万辆轿车。“ACCENT应该要占到很大比重。”昨天北京现代副总经理庄杰接受记者采访时说。
这款在北京现代内部代号为MC的新车是有1.4升和1.6升两种排量、多种配置的经济型轿车，业内预计其上市后价格在9万元以内。来自北京现代内部的消息称，在征名截止后，北京现代要从几十万张征回的名字中，正式确定该车的中文名字，然后进行商标注册等工作。北京现代希望在1月中旬开始该车试驾活动时揭晓最后的中文名字。高档车销售遇冷
北京现代投入较大营销力量推广新车ACCENT的背景是，其在今年下半年投入市场的中高级轿车NF御翔市场效果不尽如人意。
昨天，北京现代的一家经销店老板透露，NF御翔自9月中旬上市以来，北京每家经销店的销量基本上都不足10辆。北京现代销售公司的人员也承认：“NF御翔的销售不是很理想。”
今年11月份左右，记者在随同中国汽车品牌顾客满意度调查组委会在北京现代采访时，其常务副总经理李洪炉就直言，受一汽丰田新车锐志的影响，NF御翔销售没有达到预期效果。之后，北京现代董事长徐和谊用“NF御翔属于慢热型的车型”之说，侧面承认了NF御翔销售不理想的现状。
NF御翔是北京现代引进国产的车型中最为高端的一款产品，配置2.4L排量发动机，不论其动力、内饰还是外观都极具吸引力，最低19.98万元的价格也绝对不能算高。北京现代希望NF御翔与之前的索纳塔、伊兰特一样一炮打响，并没有投入更多精力对其进行前期推广。即便是其中文名字，直到最后才公布。没想到NF御翔却出现销售低迷，北京现代的压力骤增。
按照规划，北京现代今年的销售目标是23万辆，现在看来完成这个目标没有任何问题，但伊兰特单车的销售就超过15万辆。李洪炉曾公开表示，北京现代认为在中国市场一款车一年销量超过10万辆就是非常好的了。“伊兰特今年销售超过15万辆，我们没有办法希望它在明年比今年卖得更多。”
北京现代明年给自己制定的产销计划是30万辆，伊兰特在数量上很难再有所突破，所以北京现代必须找出一款销量上的“伊兰特继承者”。北京现代原本希望NF御翔能对明年顺利完成30万辆的产销做较大贡献，而现在只能寄望于即将下线的ACCENT。主攻中低档轿车
如果说NF御翔没有热销，是由于北京现代轻敌和现代在中高级轿车市场还没有品牌优势，那北京现代全力以赴发力经济型轿车，结果肯定是另一种景象。
李洪炉说：“从中国细分市场来看，增长最快的就是伊兰特这个级别。增长第二快、容量最大的就是我们下一个ACCENT级别的车，它的推出就是接替伊兰特来扩大销量。”
中国汽车咨询工业公司首席分析师贾新光表示，索纳塔、伊兰特在中低级轿车市场已经形成了较强的品牌优势，而经济型轿车本来就是日韩车的强项，并且ACCENT的上一代产品千里马已经被市场认可。北京现代主攻这个市场，不论是产品、价格还是品牌都会被市场认可。 |
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