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记者吕涛城市快报12月26日13点32分52秒，天津一汽今年第20万个用户袁良贵从辽宁省的经销商手中接过了新车钥匙，这意味着继11月提前完成了17万辆的销售任务后，天津一汽再次创造了车市的奇迹，成为第一个销量突破20万辆的国内轿车企业。
虽然今年关于中国到底需不需要自主品牌、什么时候需要自主品牌这样的讨论一直不绝于耳，但是众多发展自主品牌的厂家却用实实在在的数据说明了自主品牌的崛起。
来自中国汽车工业协会发布的最新统计显示：今年前11个月，销量排名前五位的品牌依次是夏利、伊兰特、桑塔纳、凯越、捷达。在销量前十名的排行榜上，多个自主品牌榜上有名。统计数据显示，在与合资以及外来品牌的竞争中，自主品牌至少在经济型轿车领域取得了绝对领先的位置。虽然油价不断攀升、经济型轿车标准出台等因素对这部分市场的崛起形成了外部环境的支持，但值得注意的是，在容量相对有限的经济型轿车市场中能取得如此的成就，与企业自身的实力和产品品质有着密不可分的关系。
虽然自主品牌目前在经济型轿车市场已经扎住了根基，但由于其起步较晚，往上走仍然面临比较多的困难。“中国用户对自主品牌的信心还不是很足是一个客观事实。在国人对自主品牌信心完全建立起来之前，先把低端产品做强，逐渐往高端发展，这是中国自主品牌应该选择的发展步骤。”天津一汽总经理许宪平表示。 |
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