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本报讯(王志彦记者郑红)以“十一五”上海国际航运中心建设要有重大突破为契机,上海航空股份有限公司已为自身未来五年发展“定调”:成为以上海为基地的重要枢纽型国际化大型航空集团,2010年机队规模将在现有43架基础上突破 100架。
这家由中共上海市委原书记、上海市原市长汪道涵倡议,中国第一家注册成立的地方性航空公司,明天将迎来20周岁生日。中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇对此表示祝贺,并对其未来发展提出希望:“上航成立廿年来,勇于改革,锐意进取,创造了优质品牌,谨致热烈祝贺。希望上航抓住新机遇,再创新业绩,为上海航空事业的发展再作新贡献。”
实现这样的希望,上航规划“三大战略”。首要战略是“主营两化”,即航空客运实现国际化、枢纽化,建立较为完备的国际国内航线网络和中转流程。目前,上航有国内航线140多条,国际和地区航线10条。“十一五”开局,上航就将进一步完善国内航线架构。
同时实施更加广泛的国际战略合作,包括与世界主要航空联盟紧密牵手,一方面实现飞出亚洲、飞向欧美的梦想,另一方面实现更多层次的航线中转连接。
战略之二是“两翼齐飞”,即以控股的中联航和上货航为核心向客货市场延伸。一方面在借道中货航获得北京航空市场准入路径的基础上,以2008年北京奥运会对航空运输巨大需求为契机,加快北方市场的战略布局;另一方面借力明年就将起飞的上货航,抢占航空物流市场的主动权。据上航董事长周赤介绍,到明年1月7日,上航将拥有 2架全货机,同时湿租一架 747全货机。
战略之三是“关联集群”,即形成与主营业务相关联的两大企业集群:物流企业集群、旅游企业集群。在航空物流领域,上航已不满足于做航空承运人,而要延伸出更大的产业链,包括涉足国际国内货代、货运地面服务、快件服务、特殊运输服务、仓储配送、第三方物流等。旅游方面,上航不仅在国内旅游市场位居全国第二,而且在国际旅游市场坐上了上海的第二把交椅,但上航不想做一个单纯的旅游服务者,还想涉足出入境服务、会展,打造经济型连锁酒店。明年初,以“上航假日”命名的上航首家经济型酒店就将在上海南站地区开张营业,全年设想开3家,之后向北京、广州、西安、成都、昆明等地拓展。 |
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