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昨（1月4日）晚10点，几十名工人在新接起的输水管两侧垒起两道墙。摄影京华时报实习生周民 1月4日，工人们正在抢修北京东三环坍塌的路面。新华社记者李文摄
京华时报消息：昨天（1月4日）下午，北京市建委委员张农科在向媒体通报京广桥附近路面塌陷事故时透露，抢修工作目前进展顺利，大坑水泥灌浆防渗工作已完成，断裂污水管两端已接通。
张农科表示，这次塌陷事故导致多条地下电线电缆受损。经全力抢修，大部分线路已经恢复正常。
昨天，抢修人员开始在东三环辅路上打钻，之后将通过钻洞对涌水的地铁十号线受损隧道进行水泥灌浆两头封堵，地铁十号线涌水隧道的修复工作正式展开。因此，目前塌陷地附近的抢修分为两部分：一部分负责塌陷大坑的填埋和污水管道的修复，另一部分则由地铁十号线的在建单位组织人员对受影响的地铁隧道进行实时修复。
昨天上午，北京市委书记刘淇，市委副书记、市长王岐山等领导到东三环京广桥附近路面塌陷事故现场查看抢修工程进展情况。刘淇要求，要深刻反思，汲取教训，针对地下管网和地质的复杂情况，认真研究制定更加科学的地铁施工方案。
截止到昨晚11点，事故抢修工作已进行30多个小时。由于塌陷事故地位置复杂，东三环路面塌陷事故应急指挥部还没有给出具体的修复时间表，京广桥附近路面交通状况何时恢复尚不明朗。
抢修进展多管齐下污水管止流
昨天上午，从前天下午5点开始的水泥灌浆堵漏工作已经完成，已经流淌了约30个小时的断裂污水管不再有污水流出。
上午9点，北京市水务局排水处处长胡波在接受北京交通台采访时表示，污水管已经不再漏水。水务局抢修工人采取分流污水的办法，在水管上游的5个污水井里截流污水，同时调运16台抽水泵将污水抽到另外的污水管道排出。在断裂的污水管道处，抢修工人接起一根过渡管，将坍塌处污水管内的污水分流引走。
胡波还告诉记者，坍塌形成的大坑有13米深，污水管道位于地下7米处。该污水管线是排污的主干线，等坍塌大坑填满后，就可以进行污水管线的更换。
昨天早上，两台混凝土灌浆机离开现场，为防止污水渗漏而对坑底进行的水泥灌浆工作已完成，灌浆混凝土已经“缩减”了坑的深度，使得混凝土平面距离地面由原来的13米减少到7米左右。
断裂污水管已修复接通
昨天上午11点，记者进入警戒线内的事故核心区后看到，塌陷大坑内填充的水泥泥浆已经接近污水管的底部。一根直径40厘米的白色管道将断裂的污水管两头连接起来，接头部位已被砖头和混凝土砌实、堵严。
正在现场施工的一名工人说：“灌完浆后我们就下去用那根管子把断了的污水管两头接起来，再在污水管的接头处砌上砖，抹上水泥，水就不漏了。”
一名现场指挥人员说，工人们接下来的工作是在已经接好的管道上方砌严砖石将管道保护好，之后就可以将砂石泥土倒进坑中将大坑基本填平，污水管全面更换之后才能进行，相关部门连接断裂电缆并修复路面再行开始。
昨晚9点，记者再次进入抢修现场，此时有上百名工人正在施工。在距离地面只有7米的大坑底部，几十名工人正在临时输水管的两侧垒砌两道砖墙。通过一台吊车吊着的一辆铁板车以及一台挖掘机的挖斗，大坑周围的另外几十名工人不断给坑底运去砖块。一台水泥灌浆机在现场给坑底输送垒墙用的水泥浆。
由于昨晚气温都在零下2摄氏度以下，大坑南北两侧架设了7台烧柴油的热风机，热风机的散热面烧得通红，现场的干部工人轮流在周围取暖。
十号线受损隧道开始修复
昨天上午，京广桥东西两侧已竖起3座钻塔，一座钻塔紧靠三环内环辅路，与坍塌大坑仅间隔着三环主路。另两座钻塔位于大坑北侧300米处，分别位于京广桥东西两侧的三环辅路上。上午10点，京广桥西侧距离大坑300米处左右的钻塔已经下钻13米。
3座钻塔旁的工人们均称，打钻是为了封闭地下24米处地铁十号线已经涌进水的隧道。“我们先从地面钻一个直径三四十厘米的孔通到地铁十号线隧道，然后在地面将水泥浆通过机器灌进隧道里，对进了水的一段隧道进行两头封闭，之后再设法把隧道里的水排出来。
现场一名挂“抢险”胸牌的指挥人员称，这样做是为了防止隧道内污水继续涌进而威胁隧道和路面的安全，同时也可起到加固隧道的作用。
昨晚9点，大坑西北侧的钻塔已经成功地钻到地下24米深的地铁十号线隧道。工人们称，通过其中的一个钻孔，他们已给隧道内灌进一吨多的水泥，而钻孔灌水泥的工作还将继续。
遥控探测仪投入管线监测
昨天，一台被称为蛇眼生命探测仪的先进设备也走进抢险工程，它最大的功效可以在无人的状况下以摇控的方式进入地下管道，对险区其余的水、电、气、热、电线等八大类管线进行细致检测，对地铁施工的四个撑子面和京广桥进行监测，以确保抢险工程尽快完工。
此外，北京勘察研究设计院还对大坑周边主路11处，辅路80处进行了地表裂缝监测。监测数据显示，事发地东辅路北地表累计沉降最大值为1.34毫米，西辅路南地表累计沉降最大值为1.09毫米，西辅路北地表累计沉降最大值为0.98毫米。
专家组的结论是，发生险情的地段目前位置均处于可控状态，监测数据无异常。
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