五环路内建筑“能高则高”绕城高速有望取消收费站

　　昨日，成都市规划局局长李家松在全市建设社会主义新农村规划工作会上透露，在目前的绕城高速之外，成都市正在规划一条全长180公里“新外环”，作为城市的第五条环路，串起成都第二圈层的双流、温江、龙泉、郫县、新都和青白江等10个城市，从而将成都第二圈层纳入城市整体格局，并为新兴的成都平原城市群搭建起一条高速交通骨架。

　　规划———

　　10大新城环绕中心城

　　成都市规划局副局长、总工程师张樵说，成都还要大发展，人往哪儿放呢？那就需要建立城镇体系。为此，成都市提出了“11858”的规划发展构想：第一个“1”是指一个特大中心城市；第二个“1”是指第二圈层的新青（新都—青白江）、龙泉、华阳、双流、温江、郫县、清泉（清泉—石板滩—姚渡）、洛带（洛带—西河）、新繁（新繁—斑竹园—龙桥）、新兴等10大新城；第一个“8”是指第三圈层的都江堰、崇州、邛崃、彭州、金堂、新津、大邑、蒲江8个中等城市；“5”是指第四圈层的50个新市镇（区域中心镇）；最后一个“8”是指第五圈层的800个左右新型农村社区（中心村）。

　　建五环路串连卫星城

　　据介绍，规划全长180公里的“新外环”，目的就是将第二圈层的龙泉、郫县、温江、华阳等卫星城组团纳入城市整体格局，通过这条路，将这些城市画成一个圈。据悉，成都五环路构想大致为双向8车道。部分道路将在原有路网基础上进行整治和改造。张樵表示，将来的五环路肯定是一条“高速环”。

　　影响———

　　五环内进入“高层时代”

　　李家松说，成都五环路内未来将有3000平方公里的土地。成都市今后将放开城市规划高度限制，能高则高。五环路以内原则上将不再新批6层（包括6跃7）以下的房地产项目，并将制定优惠政策，鼓励建设中、高层住宅类项目建设。同时，提倡土地混合使用和提高土地兼用职能。通过这些措施，为城市赢得空间，给后人留下一个好的发展环境。

　　有关专家分析认为，五环路的建设除了对交通产生巨大影响外，同时将宣告五环路以内区域“高层时代”的来临。

　　绕城高速将不设卡收费

　　在新外环路形成后，目前85公里长的外环路（绕城高速）将受到什么影响呢？张樵说，目前的外环路今后将是城市路网的重要一环，成为城市快速通道之一。绕城高速目前封闭、收费的通行方式可能在五环路通车后发生根本变化。比如过路费用的收取，现在是设置收费站，今后可能将采用“一卡通”或目前“五路一桥”年费的收费方式。记者彭永生