备受各界关注的长三角城际铁路有望在年内动工，而沪杭、京沪铁路的电气化改造也将在年内完工。这是记者从上海铁路局日前举行的春运会议上获悉的。

　　据上海铁路局局长刘涟清在会议上透露，2006年，上海铁路局所辖的苏浙皖沪铁路建设将进一步提速，上海铁路局将投资200亿元进行铁路建设，这是历年投资最大的。

　　据悉，备受关注的长三角城际铁路有望在年内动工。去年国务院审议通过了《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》。长三角地区城市轨道交通的发展目标是：建设以上海为中心，沪宁、沪杭（甬）为两翼的城际轨道交通主构架，覆盖区内的主要城市。

　　根据规划，长三角城际轨道交通将分期建设，到2010年，沪宁、沪杭线将建成通车。城际轨道交通列车的时速将达250至300公里，推出小编组、高密度的公交化列车，城市列车主要以中短途客流为主，原有的沪宁、沪杭、杭甬线以货运为主，兼顾普通时速的中长途客车，基本实现客货分离。

　　上海铁路局客货运平均密度为全国铁路的1.9倍和1.2倍，且客货混跑，铁路运输的紧张状况为世界之最。随着经济的发展，铁路建设正在加速。去年上海铁路局的铁路建设投资约为130亿元，今年增幅将达50％以上。

　　据悉，华东铁路的一批电气化改造工程将在年内竣工。沪杭铁路电气化改造工程经过1年多时间的建设，将在近期完工。沪杭线实现电气化后，单机车牵引能力将从目前的3500吨提高到4000吨，行车间隔时间由目前的8分钟压缩到6分钟。正在紧张施工的京沪铁路电气化改造工程也将在今年年内完工。届时，列车的运行时速将达200公里。巨伞形的上海铁路南站，工程进展顺利，预计将在今年上半年投入运营。

　　未来5年有5457公里专线

　　火车时速在300公里以上

　　记者从正在北京举行的全国铁路工作会议上了解到，“十一五”期间，我国将完成9800公里客运专线建设任务，其中时速在300公里以上的达5457公里。

　　目前，我国全路时速120公里以上的线路延展里程已达22090公里，时速160公里以上的线路延展里程达到14025公里，时速200公里以上的线路延展里程为5371公里。据新华社

　　(杭州日报)